Контакты 0

Блог Education Marine

ConventionsNavigation

Какая максимально допустимая погрешность гиро компаса?

Продолжаем говорить о навигационных приборах, и тема сегодня – «Gyro Error». Про сами компасы мы говорить не будем – эту тему мы оставим преподавателям в академии, да и книжек, которые описывают принципы работы компасов написано 2 горы.

Смысл же данной статьи разобраться, какая максимально допустимая величина поправки для Гиро компаса, после превышения которой стоит доставать мануал и исправлять ее. Погнали!

Открываем SOLAS Глава V правило 18, в нем есть целый список циркуляров, в которых представлены требования к навигационному оборудованию. В нашем случае это resolution A.424(XI).

Открываем ее и читаем.
Пункт 2.5 The “settle point error” is the difference between settle point heading and true heading. То есть Погрешность компаса на установившемся курсе (когда компас вошел в меридиан). Это мы и будем рассматривать. Дальше идем в пункт 5, который так и называется «ACCURACY». В данном циркуляре рассматриваются значения до 60* широты. Но, думаю, это не беда, если вы находитесь на широте больше 60*, то можете применять требования для 60го градуса либо, когда будете в меньших широтах можете просчитать непосредственно для своего положения.

И так что нам говорится в этом пункте 5.1.2:
«На любом курсе и на любой широте до 60° погрешность компаса на установившемся курсе не должна превышать ±0,75° х секанс широты, причем за величину компасного курса должно приниматься среднее арифметическое 10 показаний, взятых с интервалами в 20 минут, а среднеквадратичное значение разности между отдельными показаниями курса и его средним значением должно быть менее 0,25° х секанс широты. Величина погрешности компаса на установившемся курсе от одного пуска к другому должна оставаться в пределах 0,25° х секанс широты.»

Или по-простому ошибка ГК должна быть в пределах 0.75 умножить на секанс широты.
Для примера возьмем что мы бродим по Европе и широта 45*. Sec(lat)=1/cos(lat)=1/0.71=1.41*
Итого максимально допустимая ошибка ГК на установившемся курсе = 0,75*1,41=1 градус (округлим в меньшую сторону).

Однако есть еще 2 пункта, которые необходимо учитывать.
5.2.2 – При общих эксплуатационных условиях, указанных в пунктах 6.1 (перепады напряжения) и 8 (вибрация, перепады температур и т.д.), включая изменения магнитного поля, возможные на борту судна, на котором установлен компас, погрешность компаса от пуска к пуску на установившемся курсе, снимаемом по основному прибору, должна быть в пределах – 1° х секанс широты.

То есть это значит, что, если компас установлен на судне, а не в лаборатории, погрешность может быть чуть больше, а именно если мы находимся на широте 45* допустимая ошибка ГК = 1.4* на основном приборе. Понятное дело, что на основном приборе никто ничего снимать не будет, разве что вы определяете погрешность, по причальной линии.

А если вы берете пеленг на объект с репитера, то стоит проверить существует ли разница в показаниях репитера и основного прибора, если есть, то она не должна превышать 0.5* -об этом говорится в пункте 5.2.4.

Итого максимальная погрешность Репитера ГК на широте 45*, согласно требованиям ИМО, равняется 1.4* +- погрешность репитера.

Кстати говоря, тут тоже могут быть особые требования флага, например, UK говорит о том, что допустимая погрешность = 0.75 умножить на секанс широты + 0.5 градуса, если судно не у причала и пеленг берется с репитера. У вашего флага могут быть другие требования, учитывайте это. И прежде, чем закончить этот пост хотелось бы сказать еще одну вещь. На данный момент современные гирокомпасы настолько точные, что производитель указывает, что погрешность составляет 0,2 * sec(lat), остальное можно устранить.
Один раз я столкнулся с мастером, который требовал записывать в журнал поправок, что ошибка нашего ГК 0-0.1. На любые убеждения о том, что невозможно отстроить ГК с такой точностью, да и необязательно – слушать он ничего не хотел. Ну здесь дело такое, начальство сказало писать залипуху, все и писали. В общем, сморите максимальную точность в инструкции производителя, минимальную считайте из формулы приведенной выше. Если нужно – устраняйте погрешность.

Про максимально допустимую погрешность Магнитного компаса читайте в следующей статье.

А еще больше полезной информации можете получить на курсе «Navigation Equipment», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/navigationequip-course/

 

Желаю Вам погрешностей поменьше и 7 футов.
Дмитрий Пархоменко

Читайте так же
В чем разница между двигателями ME-B и ME-C? В чем разница между двигателями ME-B и ME-C?
Вы возможно, слышали о двигателях ME-B и ME-C от компании MAN Diesel & Turbo. Это два типа электронно управляемых двухтактных двигателей, которые широко используются на...
Подробнее
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах