Продолжаем говорить о навигационных приборах, и тема сегодня – «Gyro Error». Про сами компасы мы говорить не будем – эту тему мы оставим преподавателям в академии, да и книжек, которые описывают принципы работы компасов написано 2 горы.
Смысл же данной статьи разобраться, какая максимально допустимая величина поправки для Гиро компаса, после превышения которой стоит доставать мануал и исправлять ее. Погнали!
Открываем SOLAS Глава V правило 18, в нем есть целый список циркуляров, в которых представлены требования к навигационному оборудованию. В нашем случае это resolution A.424(XI).
Открываем ее и читаем.
Пункт 2.5 The “settle point error” is the difference between settle point heading and true heading. То есть Погрешность компаса на установившемся курсе (когда компас вошел в меридиан). Это мы и будем рассматривать. Дальше идем в пункт 5, который так и называется «ACCURACY». В данном циркуляре рассматриваются значения до 60* широты. Но, думаю, это не беда, если вы находитесь на широте больше 60*, то можете применять требования для 60го градуса либо, когда будете в меньших широтах можете просчитать непосредственно для своего положения.
И так что нам говорится в этом пункте 5.1.2:
«На любом курсе и на любой широте до 60° погрешность компаса на установившемся курсе не должна превышать ±0,75° х секанс широты, причем за величину компасного курса должно приниматься среднее арифметическое 10 показаний, взятых с интервалами в 20 минут, а среднеквадратичное значение разности между отдельными показаниями курса и его средним значением должно быть менее 0,25° х секанс широты. Величина погрешности компаса на установившемся курсе от одного пуска к другому должна оставаться в пределах 0,25° х секанс широты.»
Или по-простому ошибка ГК должна быть в пределах 0.75 умножить на секанс широты.
Для примера возьмем что мы бродим по Европе и широта 45*. Sec(lat)=1/cos(lat)=1/0.71=1.41*
Итого максимально допустимая ошибка ГК на установившемся курсе = 0,75*1,41=1 градус (округлим в меньшую сторону).
Однако есть еще 2 пункта, которые необходимо учитывать.
5.2.2 – При общих эксплуатационных условиях, указанных в пунктах 6.1 (перепады напряжения) и 8 (вибрация, перепады температур и т.д.), включая изменения магнитного поля, возможные на борту судна, на котором установлен компас, погрешность компаса от пуска к пуску на установившемся курсе, снимаемом по основному прибору, должна быть в пределах – 1° х секанс широты.
То есть это значит, что, если компас установлен на судне, а не в лаборатории, погрешность может быть чуть больше, а именно если мы находимся на широте 45* допустимая ошибка ГК = 1.4* на основном приборе. Понятное дело, что на основном приборе никто ничего снимать не будет, разве что вы определяете погрешность, по причальной линии.
А если вы берете пеленг на объект с репитера, то стоит проверить существует ли разница в показаниях репитера и основного прибора, если есть, то она не должна превышать 0.5* -об этом говорится в пункте 5.2.4.
Итого максимальная погрешность Репитера ГК на широте 45*, согласно требованиям ИМО, равняется 1.4* +- погрешность репитера.
Кстати говоря, тут тоже могут быть особые требования флага, например, UK говорит о том, что допустимая погрешность = 0.75 умножить на секанс широты + 0.5 градуса, если судно не у причала и пеленг берется с репитера. У вашего флага могут быть другие требования, учитывайте это. И прежде, чем закончить этот пост хотелось бы сказать еще одну вещь. На данный момент современные гирокомпасы настолько точные, что производитель указывает, что погрешность составляет 0,2 * sec(lat), остальное можно устранить.
Один раз я столкнулся с мастером, который требовал записывать в журнал поправок, что ошибка нашего ГК 0-0.1. На любые убеждения о том, что невозможно отстроить ГК с такой точностью, да и необязательно – слушать он ничего не хотел. Ну здесь дело такое, начальство сказало писать залипуху, все и писали. В общем, сморите максимальную точность в инструкции производителя, минимальную считайте из формулы приведенной выше. Если нужно – устраняйте погрешность.
Про максимально допустимую погрешность Магнитного компаса читайте в следующей статье.
А еще больше полезной информации можете получить на курсе «Navigation Equipment», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/navigationequip-course/
Желаю Вам погрешностей поменьше и 7 футов.
Дмитрий Пархоменко
