Как БЗК может создать аварийную ситуацию на судне?

🔴 Проблема:

В 8 утра в ЦПУ стармех предупреждает нас о том, что через неделю будет Germanischer Lloyd. Это означало убрать косяки и проверить чтобы все работало. На нашу долю так же пришлось проверить БЗК (быстрозапорные клапана).

БЗК (быстрозапорные клапана)

Дело в том, что чтобы проверить топливный БЗК без блэк-аута, нужно открыть байпас, иначе дизель-генераторы заглохнут. Мы открыли байпас, проверяем работу БЗК и… Да! Получаем блэкаут в момент, когда работает кран под нагрузкой. Сможете найти причину блэкаута?

🟢 Решение:

Обычно быстрозапорные клапаны устанавливаются в открытое положение. Когда поршень управляющего цилиндра движется вверх, то вверх поднимается и конец рычага (который соединен с поршнем). Поскольку рычаг поворачивается в центре, другой конец рычага перемещается вниз и толкает шпиндель вниз. Поэтому клапан перекрывает поток жидкости.

Мы вернули БЗК в открытое положение и быстро восстановили питание, хотя спустя 60 минут к нам внезапно приехали PSC для “быстрой проверки”

Инструкция как опять “нагрузить клапан”

Инструкция как опять “нагрузить клапан”

Поворачивайте маховик (2) в направлении закрытия (по часовой стрелке), пока шток поршня (4) в цилиндре не выйдет и не удержит регулировочную гайку (3) в верхнем положении.

Поверните маховик (2) в направлении открытия (против часовой стрелки).

Остановите вращение маховика (2), когда почувствуете механический упор и регулировочная гайка (3) будет плотно контактировать с резьбой конца штока (1).

Чтобы лучше подготовиться к работе в должности, приходите на курс «Promotion for Engineers», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/promotion-for-engineers/