На генераторе отрицательный cosφ — что делать ?

Доброго времени суток, на связи Данил, и сегодня хочу вам рассказать об одной ситуации, которая случилась на судне.

Читайте статью или смотрите видео, это сэкономит вам время и поможет избежать подобных проблем на борту! ⬇️

На судне 3 генератора по 1600 кВт, так как есть грузовые краны, они используются часто в параллели все 3, в добавок еще есть Reefer Containers.

В один прекрасный день на 3-ем генераторе при подключении на шины Current начал зашкаливать до максимума, и генератор просто выбивало. После недолгих размышлений были проведены такие действия:

Проверка сопротивления изоляции генератора
Проверка всех подключений генератора
Очистка генератора от пыли

Когда вышеуказанные варианты не помогли, было принято решение о замене Automatic Voltage Regulator [AVR].

Automatic Voltage Regulator

Важный момент, что после замены AVR иногда необходимо сделать дополнительную регулировку, об этом ниже и расскажу.

После замены [AVR] появилась вот такая картина. Это — отрицательный коэффициент мощности, что очень сильно сперва запутало.

— cos φ DG No 3

— cos φ DG No. 2

Но в итоге понял, что причина всему — регулировка напряжения в рамках параллельной работы генераторов. В результате замеров напряжения между генераторами на ХХ [Холостой ход] получились такие выводы:

DG No. 3: 447 Volt на стационарном Вольтметре, 447 Volt на мультиметре Fluke
DG No. 2: 449 Volt вольт на стационарном Вольтметре, 449 на мультиметре Fluke

Регулировка производится подстроенным резистором, который находится внутри MSB в каждой секции ГРЩ. Подстраивать надо на ХХ — это важно.

В итоге вот такой результат:

DG No.3

DG No.2

Таким образом регулировка напряжения в трехфазовом генераторе является ключевым фактором для управления реактивной мощностью, что, в свою очередь, влияет на стабильность и эффективность работы всей электрической сети.

ОТЗЫВЫ О КУРСЕ «Electrical systems for Engineers»:

Больше советов для работы вы можете узнать на курсе «Electrical systems for Engineers». Вы улучшите навыки чтения схем, разберетесь, как работают электрические системы, системы контроля и автоматики, и получите практически применимую информацию для работы на борту.

Курс входит в набор для комплексной подготовки «Судовое электрооборудование» (сейчас на него действует особое предложение). В наборе 6 практических программ, включая подготовку к доку, разбор сложных схем, электронные двигатели, работу с холодильными установками на судне и подключение к береговому питанию. Это комплекс знаний, который выручит на всех этапах вашей работы, тем более, что все уроки можно скачать и пересматривать в рейсе.

Кстати, в программу включен закрытый телеграм-чат, где в любой момент можно посоветоваться со мной и другими коллегами.

Присоединяйтесь и до встречи в следующем выпуске!