Контакты 0

Блог Education Marine

EngineersБлог

Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации

Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или в проведении ремонтных работ. В этой статье мы рассмотрим, как правильно откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе, соблюдая необходимые шаги и меры предосторожности.

Перед началом работ убедитесь, что рефрижераторная система отключена от электропитания.

Откачка фреона выполняется с использованием вакуумного насоса, данная процедура понадобиться для возможности работы на системе, замене труб либо проверки системы на вакуум при невозможности собрать весь фреон в ресивер.

 

Vacum pump

 

Вот как это делается:

Подключение вакуумного насоса:Подключите вакуумный насос к рефрижераторной системе через манометры. Обязательно используется манифолд, если на Вашем вакуумном насосе нет стационарных манометров.

Открытие клапанов:
Откройте клапана на манометрах и на вакуумном насосе.Проверьте уровень масла в насосе, из опыта могу сказать, что масло иногда там не бывает.

Включение вакуумного насоса: Включите вакуумный насос и дайте ему работать в течение нескольких минут или даже часов, в зависимости от размера и состояния системы. Данная процедура может быть сделана, полностью пустой от фреона и проверки системы на целостность создавая вакуум.

Для сбора фреона в специальный баллон используется Refregerant recovery machine.

Откачка фреона:
Recovery machine подключается к системе, и с помощью вакуумного насоса начинает откачивать фреон из системы. Это происходит под контролем давления и температуры. Оба устройства имеют возможность создать вакуум в системе.

ВАЖНО: Не все баллоны можно использовать для откачки фреона, для этого должен стоять специальный клапан на баллоне, позволяющий закачивать фреон во внутрь.

 

Recovery machine(Vacuum pump + Bottle)

 

Recovery machine

 

Контроль вакуума: Используйте манометры для контроля уровня вакуума. Вакуум должен быть создан и поддерживаться в течение определенного времени, чтобы убедиться, что система герметична.

Мониторинг Вакуума
Оставьте систему в вакууме на некоторое время (обычно не менее 30 минут) и следите за манометрами. Если уровень вакуума остается стабильным, это свидетельствует о герметичности системы.

Заправка Фреоном.
Если система прошла проверку на герметичность, можно приступить к заправке фреоном. Если фреон был собран в Recovery bottle, его так же можно вернуть в систему для дальнейшего использования.

Следуя этим шагам и соблюдая меры безопасности, можно успешно откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе. Это поможет вам в обслуживании и ремонте рефрижераторных установок.

Советы из практики:

  1. Не используете фреон, если не вы его заполняли в Рекавери балом. Только в экстренных случаях. Качество газа неизвестно, можно только навредить системе.
  2. При выкачке фреона из системы, используйте дополнительный фильтр осушитель. Он поможет дополнительно очистить фреон перед попаданием в ваше устройство и баллон.
  3. Если вдруг у вас была утечка фреона на 40-50% и вы остаток собрали в рекавери баллон, реккомендую заполнить чистым Фреоном после окончания работ. К примеру R404/R407 состоит из нескольких фракций и в случае, если одна из фракций испарилась, фреон теряет свои свойства.
  4. При заполнении систему фреоном, дайте возможность системе взять столько, сколько ей необходимо, не нужно задавливать машинкой полный ресивер, лучше добавить по мере необходимости и начале работы систем.
  5. В случае, если вы планируете останавливать системы на несколько месяцев, фреон с системы откачивать в рекавери нет необходимости, но очень рекомендуется собрать весь фреон в ресивер для более безопасного хранения.

 

Конечно, это – не все, что нужно знать о работе с холодильными системами. Чтобы узнать больше о вакуумировании системы и поиске протечек, а также о манипуляциях с фреоном, рекомендую пройти курс «Air Condition and Provision Plant», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/air-condition-and-provision-plant/

Читайте так же
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
ME ENGINE MPC (MULTI-PURPOSE CONTROLLER) ME ENGINE MPC (MULTI-PURPOSE CONTROLLER)
MPC – Многофункциональный контроллер двигателя ME MPC является одним из важных электронных контроллеров, используемых в двигателях ME. Он получает/передает данные от различных датчиков и исполнительных...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах