ADNOC evaluation for Jack-Up barge

“Evaluation on JackUp Barge”  — это достаточно непонятный и даже немного пугающий, отталкивающий момент, который может заставить вас отказаться от идеи работать на JackUp Barge, потому что непонятно, что нас ждет во время evaluation, как его сдавать и какие последствия, если мы его не сдадим. 

ADNOC Evaluation – это процесс проверки вашей компетентности для работы на судах в чартере ADNOC.

Но я хочу сказать, что, хоть это достаточно ответственный момент, с этим можно разобраться. И когда ты понимаешь, что тебя ждет на evaluation, когда ты понимаешь, какие теоретические и практические навыки тебе нужно показать во время evaluation, оно становится не так сложно и намного проще планировать свой переход на JackUp Barge.

Evaluation в ADNOC это комплексный процесс, и он состоит из двух этапов. На данный момент evaluation проходят только: 

• Капитаны;
• Старшие механики;  
• Старшие по мощники.

По приезду в ADNOC  (в Абу-Даби), владелец государственной компании ADNOC – это “Abu Dhabi National Oil Company”, вам в первую очередь предстоит пойти на evaluation в офис “ADNOC”. 

Далее на самом evaluation вас будет ожидать интервью  с одним из представителей “ADNOC” из Marine-department. Ими могут оказаться как капитан, так может быть и механик, также может быть один человек или интервью могут проводить несколько людей. Однако вопросы будут задавать одни и те же. 

1. В первую очередь поговорят про ваш опыт работы;
2. Посмотрят ваше CV, 
3. Проверят ваш Seaman’s Book. 
4. После этого затронут тему ваших обязанностей, 
5. Далее перейдут непосредственно к правилам работы в ADNOC.

Кстати, когда я первый раз приехал в ADNOC, перед тем, как идти на интервью, меня компания посадила на одну неделю на борт JackUp Barge, и там у меня была возможность ознакомиться с правилами работы в ADNOC. 

Правила работы в ADNOC прописаны в трех основных manuals: 

1. SIMO (Standard instructions for marine operations),
2. LIMS (Lifting integrity management system) 
3. JUIMS (JackUP barge Integrity management standard).

Данная возможность, что тебя посадят на борт JackUp Barge перед интервью, это редкость. Можно сказать, что мне повезло. Поэтому данную информацию желательно самостоятельно изучить и  проработать перед тем, как идти на интервью. 

Отсюда возникает вопрос: “Где взять эту информацию?” 

Ее нет в открытом доступе. Однако, я создал курс «ADNOC evaluation for JackUp barge» для того, чтобы вам было легче готовиться к evaluation. Я собрал вопросы, которые зачастую задают на интервью от своих коллег. Ответы на эти вопросы взяты из этих manual и разобраны в курсе. 

Вообще, данном курсе я рассказал обо всем процессе evaluation, какие ошибки можно допустить, как их не допускать. И все это с расчетом на то, что эта информация поможет вам пройти интервью и сделать это с сознанием дела, не боясь и не идя на ощупь вслепую, а понимая, какие процессы тебя ждут и как их проходить.

Далее, по результатам интервью вам дадут “Senior Sea Staff Assessment Form”, в которой укажут количество “Barge Moves”, для практического evaluation на борту JackUp Barge и сколько недель Familiarization на борту баржи нужно провести. Это уже начинается второй этап evaluation.

Лично у меня было два Barge Moves и две недели Familiarization. Знаю, что на данный момент новым капитанам дают четыре Barge Moves и две недели Familiarization. В данной ситуации, что сделаешь раньше, то и будет быстрее, а именно, из-за того, что JackUp Barge передвигается не так часто, то четыре Barge Moves могут растянуться. У меня два Barge Moves и две недели Familiarization растянулись на шесть недель. Знаю капитанов, у которых данный процесс занял до четырех недель с четырьмя Barge Moves.

У старших механиков и старших помощников зачастую это две недели Familiarization и два Barge Moves. За редким исключением может быть, что старшему помощнику могут назначить четыре Barge Moves.

Barge move принимает RigMove Master, как у старшего механика, так и у старшего помощника, и капитана.

RigMove Master — это капитан и, в первую очередь, он заточен на безопасность самого “Barge Move Process”. Он пристально следит за всеми действиями капитана во время маневров баржи. 

Он практически не следит за старшим помощником, потому что старшего помощника на мостике нет во время Barge Moves, он находится на главной палубе, и RigMove Master слышит его только по рации. 

Также RigMove Master пристально наблюдает за действиями старшего механика. 

Зачастую RigMove Master говорит капитану и старшему механику, которые находятся на его evaluation, что на мостике необходимо разговаривать только на английском языке, чтобы не было никаких подсказок со стороны сменщика, а также, чтобы RigMove Master был в контексте того, что происходит, и для того, чтобы он понимал адекватность и профессионализм человека, который находится на evaluation. 

За старшим помощником Rig Move Master следит следующим образом. Он следит по тем командам, которые ему дает капитан, как старший помощник отвечает на эти команды, как он на них реагирует и какие команды он раздает дальше своим подчиненным на палубе.

Подводя итог, Rig Move Master заточен на безопасность самого процесса Barge Move и, в первую очередь, его интересует маневрирование. Особенно пристально он будет смотреть на процесс маневрирования капитана. Но и старшему механику нельзя расслабляться, потому что были на моей практике случаи, когда старшие механики не справлялись с поставленными задачами. Rig Move Master    приходилось вмешиваться в действия старшего механика на evaluation. 

Также были случаи, когда Rig Move Master просил показать CV, просил показать Seaman’s Book. Он практически не задает вопросов. За редким исключением может поговорить про опыт работы, про  теоретические особенности Jacking Operation. 

У меня был такой Rig Move Master, который спрашивал  про специфику Jacking Operation, но потому, что он только стал на свою должность, а до этого он работал на AHTS, и сам в принципе не особо понимал специфику, поэтому хотел понять, что она собой представляет. 

Когда вы сдали все свои Barge Move Process, и прошли свои две недели  Familiarization на борту (или то количество недель, которое написано в “Senior Sea Staff Assessment Form”), и прошли их успешно, тогда вам выдают Final Approval. 

Уже с этим Final Approval вы можете работать в ADNOC на “Self-propelled JackUp Barge”. На данный момент при переходе в другую компанию или при переходе на JackUp Barge с другими движителями, просят пройти еще раз Evaluation. Необходимо будет совершить один Barge Move без интервью. 

На моей практике было так, что я менял уже три компании. Каждый раз, когда я переходил в новую компанию, мне давали определенный срок прохождения Familiarization и один Barge Move, а один раз было просто две недели Familiarization без  Barge Move. 

Хочу сказать, что Barge Move — это часть ADNOC Evaluation и к нему нужно быть готовым.

Вообще ADNOC Evaluation — это комплексный процесс, нужно обладать и теоретическими знаниями, и непосредственно опытом работы на JackUp Barge, и знаниями правил работы  непосредственно в ADNOC .