Наставники 0

Блог Education Marine

Gas CarrierInspections

В каком документе на борту судна, представлены общепринятые требования, предъявляемые грузоотправителем перед погрузкой различных грузов?

Рассмотрим один из часто задаваемых вопросов инспекторов при прохождение SIRE и CDI инспекций для грузовых помощников на газовом флоте – в каком документе на борту судна, представлены общепринятые требования, предъявляемые грузоотправителем перед погрузкой различных грузов?

Но для начала разберем какие же требования может предъявить грузоотправитель перед погрузкой того или иного груза?каком документе на борту судна, представлены общепринятые требования, предъявляемые грузоотправителем перед погрузкой различных грузов?

1. Содержание кислорода в атмосфере танка – (Oxygen content) всегда стоит на первом месте, поскольку содержание кислорода определяет взрывоопасность атмосферы.Также низкое содержание кислорода в атмосфере танка от 0,3 до 0,1% требуется для обеспечения необходимого качества груза. Особенно это относится к грузам, подверженным полимеризации.

2. Точка росы – (Dew Point) – температура при которой в проверяемой атмосфере начинается конденсация паров воды. Или можно сказать, что точка росы определяет содержание воды в атмосфере. Измерение точки росы производится по двум причинам. Во-первых, при погрузке грузов с температурой ниже нуля, в танках может образоваться лед, который вызовет блокирование трубопроводов и систем. Во-вторых, при перевозке химически чистых продуктов, максимальное содержание воды в них строго лимитировано.

3. Присутствие предыдущего груза – (Last Cargo Contents) фрахтователями строго лимитируется присутствие следов предыдущего груза в атмосфере танка после его  продувки азотом. При смене некоторых грузов, например, после аммиака, под погрузку следующего груза, например VCM, требуется производить даже замену масла в компрессорах, для того чтобы избежать порчи груза.

4. Содержание углекислого и угарного газа – проверка атмосферы танка на содержание таких газов в атмосфере танка очень важна перед погрузкой полимеризующихся грузов и этилена, содержание СО и СО2 не должно превышать концентрации, указанные в спецификации для данных грузов к атмосфере танков при смене груза.

Все эти требования представлены в табличной форме в Cargo Compatibility Chart. 

Инспекторы любят задавать этот вопрос как старшим помощникам, так и вахтенным офицерам во время грузовых операций.

Гапич Дмитрий

Читайте так же
Вопросы, которые задают на интервью младшим механикам Вопросы, которые задают на интервью младшим механикам
Давайте проверим Ваши знания и ответим на 3 вопроса средней сложности, которые могут попасться на интервью. 1) Что такое DP transmitter и для чего он...
Подробнее
Требования к швартовному устройству при заходе в Австралию Требования к швартовному устройству при заходе в Австралию
​​Когда идешь в какой угодно порт, как правило, агент пишет длинное письмо с требованиями для судна от портовых властей. Самыми объёмными в этом отношении являются...
Подробнее
Вопросы, которые задают на интервью механикам Вопросы, которые задают на интервью механикам
​​Привет! Давайте сегодня разберем вопросы по ISM Code в работе механика на судне. Вопрос: может ли Permit holder заходить в Enclose space? Ответ: нет, Permit...
Подробнее
Обязанности Газового механика Обязанности Газового механика
Кто же такой газовый механик и в чем заключается его работа?    Газовый механик уникальная и очень интересная должность. Он является senior officer и это...
Подробнее
Комментарии
Практические знания для моряков, которые не найти в книгах