0

Корзина пуста.

HomeEngineersТОР 7 проблем с сепараторами

ТОР 7 проблем с сепараторами

Привет!

Сегодня поделимся с вами 7 наиболее распространенными проблемами, которые случаются при работе с сепараторами, а также расскажем методы их решения.
Оставайся с нами и читай!

1. Давление на выходе из сепаратора резко падает.

Есть множество причин, но основными могут быть:

  • Фильтр питательного насоса сепаратора забит: если фильтр забит, скорость потока уменьшается, а вместе с скоростью потока уменьшается и давление на выходе.
  • Кто-то поменял уставку давления на выходе: Да, может звучать странно, но приоткрыв клапан – давление изменится.
  • Барабан начал течь: Протечка барабана сразу же вызовет падение давления.
  • Барабан не закрывается: В этом случае мы вообще не получим нормального давления на выходе из барабана.

2. Увеличения или уменьшение температуры.

  • Температура топлива падает: Обычно это возникает из-за проблемы с подогревателем. Часто недостаточную температуру можно исправить простым поворотом парового/термомасляного клапана на полоборота больше.
  • Температура топлива повышается: Это случается крайне редко и если температура резко повышается – проблема может быть в самой уставке температуры или кто-то открыл клапан чуть больше.

3. Барабан начал течь.

Вот несколько возможных причин почему барабан сепаратора начал течь:

  • Температура на выходе из подогревателя низкая или высокая: Примите соответствующие меры, как обсуждалось ранее.
  • Фильтр питательного насоса забит.
  • Барабан не закрывается: проверьте фильтр перед блоком соленоидов, проверьте систему гидрофора, проверьте электромагнитный клапан закрытия барабана (особенно его диафрагму на наличие дефектов), проверьте управляющий клапан (pilot valve).
  • Просрочили обслуживание: одной из основных причин протечки барабана является интервал технического обслуживания; в этом случае остановите сепаратор и начните подготовку к капитальному ремонту.

4. Нет разгрузки барабана (desludge)

Вот несколько причин почему барабан сепаратора не разгружается:

  • Низкое давление гидрофора: Давление гидрофора недостаточное: проверьте систему гидрофора, проверьте фильтр перед блоком соленоида.
  • Проблема с соленоидом (электромагнитный клапан): Проверить соленоид, особенно диафрагму.
  • Проблема в устройстве подачи воды: Для решения проблемы замените уплотнительные кольца(о-ринги) и прокладку.
  • Проблема в пилотном*(стартовом) клапане: При необходимости замените уплотнительные кольца и другие детали.

*pilot valve – клапан управления в сепараторах Mitsubishi

5. Чрезмерная вибрация в сепараторе.

В любой момент, если сепаратор начинает чрезмерно вибрировать, как можно скорее нажмите кнопку АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ, не думая и не пытаясь сделать что-либо еще.

Теперь, почему может возникать вибрация?

  • Барабан сепаратора застрял в закрытом положении: примите соответствующие меры, как обсуждалось ранее.
  • Фундаментные болты ослабли: Проверьте и затяните все болты.
  • Подшипники изношены или повреждены: это основная причина чрезмерной вибрации сепаратора. Это также может привести к заклиниванию вала.

ПРИМЕЧАНИЕ. Во избежание заедания вала не допускайте, чтобы период обслуживания вертикального и горизонтального вала превышал 8000 часов.

Общие проблемы, которые обычно возникают после капитального ремонта сепаратора.

Теперь мы обсудим некоторые распространенные проблемы, возникающие после капитального ремонта сепаратора.

6. Сепаратор не удаляет шлам (нет разгрузки барабана).

  • Водяной клапан закрыт: если вы забудете открыть воду, сепаратор не откроет и не закроет барабан, поэтому откройте воду и повторите попытку.

Примечание: всегда имейте привычку очищать фильтр блока электромагнитных клапанов всякий раз, когда проводится какое-либо техническое обслуживание.

  • Негерметичный электромагнитный клапан: проверьте правильность работы электромагнитного клапана, особенно проверьте диафрагму электромагнитного клапана (отверстие в диафрагме иногда засоряется).
  • Проблема в пилотном клапане: если вышеуказанных проблем нет, следующее, что нужно проверить, это пилотный клапан. Иногда из-за дублирования запасных частей или собственной небрежности мы повреждаем уплотнительные кольца пилотного клапана.
  • Проблема в устройстве подачи воды: если вы не ремонтировали устройство подачи воды, подумайте о его капитальном ремонте, чтобы устранить проблему.

7. Барабан начал течь.

Это самая распространенная проблема, с которой нам приходится сталкиваться, если мы очень небрежно относимся к капитальному ремонту сепаратора.

Давайте рассмотрим некоторые распространенные ошибки, которых можно избежать при капитальном ремонте сепаратора Mitsubishi.

  • Прочистите все отверстия сжатым воздухом,
  • Не повредите уплотнительные кольца при их обратной установке,
  • Будьте предельно осторожны при снятии и установке основного уплотнительного кольца,
  • Соберите все детали в правильной последовательности согласно руководству по техническому обслуживанию.

Старайтесь избегать этих ошибок.

Другие причины протекания чаши очистителя уже обсуждались в предыдущих пунктах.

Действия по устранению неполадок очистителя Mitsubishi.

  • Во-первых, нажмите кнопку удаления шлама на панели управления, теперь подойдите к амперметру двигателя очистителя, сила тока должна резко увеличиться во время удаления шлама и вернуться к нормальному диапазону, как только скорость очистителя стабилизируется.
  • Снова нажмите кнопку очистки от шлама и подойдите к перепускному отверстию очистителя; как только происходит удаление шлама, откройте порт и наблюдайте за следующим:

В какой момент чаша начинает протекать: после открытия клапана подачи, если барабан сразу же начинает протекать, это означает, что барабан не закрыт должным образом. В этом случае проверьте пилотный клапан, давление воды и  устройство подачи воды.

Если барабан протекает через некоторое время после открытия клапана: проверьте диафрагму электромагнитного клапана, и основное уплотнительное кольцо.

Еще больше полезного контента представлено в курсах:

1. «Promotion for Engineers», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/promotion-for-engineers/

2. «Топливные сепараторы (принцип работы, конструкция, устранения неполадок)», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/toplivnye-separatory-princzip-raboty-konstrukcziya-ustraneniya-nepoladok/

3. «Purifier Advance Course», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/purifier-advance-course/

Присоединяйтесь к Education Marine

Получите мгновенный доступ к бесплатным курсам, которые повысят уровень знаний и продвинут по карьерной лестнице

Читайте так же
chto-vazhno-znat-o-bunkerovke-sudov-prirodnym-gazom-1
Читать
kejs-problema-s-otkrytiem-kryshki-tryuma-na-balkere-1
Читать
kak-bzk-mozhet-sozdat-avarijnuyu-situacziyu-na-sudne-1
Читать

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К БОЛЕЕ 100 ЧАСАМ БЕСПЛАТНОГО КОНТЕНТА?