Контакты 0

Блог Education Marine

Bulk CarrierStability

Можно ли топить грузовую марку?

Представьте что вы грузитесь в порту с плотностью воды 1,012.
Порт находится в Summer zone. Вопрос: можете ли вы утопить летнюю марку?

Да, можно! Давайте разберемся детальнее:

Если погрузить судно на осадку 10 м в порту с плотностью воды 1,025 т/м³, мы возьмем груза больше, чем если погрузить это же судно на осадку 10 м, но в порту с плотностью воды 1,012 т/м³. Чтобы взять столько же груза, осадка должна быть больше чем 10 м.

А если 10 м это и есть летняя осадка судна, мы можем ее немного «утопить»? Мы же знаем основное правило International Load Lines Convention: нельзя топить марку на всех участках перехода. Как быть в данной ситуации?

Предлагаю обратиться к Конвенции. Вот что нам говорит правило:

Грузовая марка может быть утоплена на значение, полученное путем интерполяции FWA пропорционально действительной плотности и 1,025 т/м³.

Что такое FWA? Это Fresh water allowance – насколько увеличится осадка при переходе из морской воды в пресную при загруженности по летнюю марку или то, насколько можно утопить летнюю марку в пресной воде. Можно сказать что это расстояние между маркой S (Summer) и F (Fresh).

Отлично. Осталось разобраться с интерполяцией и понять на сколько же мы можем утопить марку в Brackish Water.
Так как FWA составляет 1/48 Summer Draft в нашем случае это будет 10м/48 = 0.20м ( округлим в сейфсайд)
Значит сколько будет осадка в пресной воде или Fresh water Draft? 10 м + 0.2 м = 10.1 м.

А теперь самое сложное. А на сколько же мы можем погрузиться в порту с плотностью воды 1,012 т/м³?
Интерполируем FWA. 200 мм – 1,000 т/м³, Х мм – 1,012 т/м³3, а 0 мм – 1,025 т/м³: давайте 200 мм разделим на 25 и получим 8 мм. Теперь 8 мм умножим на 12 и получим 96 мм и вычтем это из 200мм = 104 мм Это и есть ответ.

Представляете, что такое 104 мм осадки? Для большого балкера это тонн 700 груза.

Больше интересного по процедуре Draft Survey сможете узнать на курсе “Draft Survey Advanced Course

Артур Соколов

Читайте так же
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах