Контакты 0

Блог Education Marine

Stability

Чем плохо иметь большое значение GM?

Вопрос «Чем плохо иметь большое значение GM?» достаточно часто задают на интервью на должность старшего помощника, особенно на контейнеровозах и судах Heavy-lift / General cargo. Давайте разбираться!

Конечно, мы понимаем, что чем больше значение исправленной метацентрической высоты (GM corrected), тем лучше остойчивость судна. 

А чем лучше остойчивость, тем, в принципе, лучше? Верно. Однако, есть один нюанс.

Чем лучше у судна начальная остойчивость (чем больше значение метацентрической высоты), тем будет более стремительная качка (поскольку, чем больше GM, тем меньше значение Rolling Period). 

А чем плохо иметь маленькое значение Rolling Period? Тем, что качка будет очень стремительной, а соответственно, это будет отражаться негативно как на состоянии экипажа, механизмах судна, так и на креплении груза. В креплении груза будут возникать намного выше динамические нагрузки из-за стремительной качки. Например, Cargo Securing Manuals рассчитаны для определенного максимального значения GM, а если у вас будет значение GM больше, чем приведенное в CSM, то и груз уже крепите на свой страх и риск. Давайте рассмотрим на примере CSM контейнеровоза.

Обратите внимание, при значении метацентрической высоты 1,0м мы сможем погрузить 6 контейнеров в стопку весом по 17 тонн, а вот если GM будет 2,5м, то контейнера должны быть весом меньше – по 15 тонн (понятно, что в реальной жизни контейнера будут разного веса, однако суммарный опрокидывающий момент, рассчитанный программой проверки крепления, будет такой же, как для распределения контейнеров HOMO – homogeneous в Cargo Securing Manual). Все из-за того, что чем больше значение GM (метацентрической высоты), тем меньше значение Rolling Period, а значит – более стремительная качка и больше динамических нагрузок будет возникать в креплении груза. 

А зависит ли Rolling Period от значения метацентрической высоты? Да зависит. Посмотрим на формулу .
Еще больше информации вы можете узнать на курсе «Chief Officer – подготовка к должности», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/chief-officer-podgotovka-k-dolzhnosti/

 

Артур Соколов

 

Читайте так же
В чем разница между двигателями ME-B и ME-C? В чем разница между двигателями ME-B и ME-C?
Вы возможно, слышали о двигателях ME-B и ME-C от компании MAN Diesel & Turbo. Это два типа электронно управляемых двухтактных двигателей, которые широко используются на...
Подробнее
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах