0

Корзина пуста.

HomeBulk CarrierЧем плохо иметь большое значение GM?

Чем плохо иметь большое значение GM?

Вопрос «Чем плохо иметь большое значение GM?» достаточно часто задают на интервью на должность старшего помощника, особенно на контейнеровозах и судах Heavy-lift / General cargo. Давайте разбираться!

Конечно, мы понимаем, что чем больше значение исправленной метацентрической высоты (GM corrected), тем лучше остойчивость судна. 

А чем лучше остойчивость, тем, в принципе, лучше? Верно. Однако, есть один нюанс.

Чем лучше у судна начальная остойчивость (чем больше значение метацентрической высоты), тем будет более стремительная качка (поскольку, чем больше GM, тем меньше значение Rolling Period). 

А чем плохо иметь маленькое значение Rolling Period? Тем, что качка будет очень стремительной, а соответственно, это будет отражаться негативно как на состоянии экипажа, механизмах судна, так и на креплении груза. В креплении груза будут возникать намного выше динамические нагрузки из-за стремительной качки. Например, Cargo Securing Manuals рассчитаны для определенного максимального значения GM, а если у вас будет значение GM больше, чем приведенное в CSM, то и груз уже крепите на свой страх и риск. Давайте рассмотрим на примере CSM контейнеровоза.

Обратите внимание, при значении метацентрической высоты 1,0м мы сможем погрузить 6 контейнеров в стопку весом по 17 тонн, а вот если GM будет 2,5м, то контейнера должны быть весом меньше – по 15 тонн (понятно, что в реальной жизни контейнера будут разного веса, однако суммарный опрокидывающий момент, рассчитанный программой проверки крепления, будет такой же, как для распределения контейнеров HOMO – homogeneous в Cargo Securing Manual). Все из-за того, что чем больше значение GM (метацентрической высоты), тем меньше значение Rolling Period, а значит – более стремительная качка и больше динамических нагрузок будет возникать в креплении груза. 

А зависит ли Rolling Period от значения метацентрической высоты? Да зависит. Посмотрим на формулу .
Еще больше информации вы можете узнать на курсах:

1. «Chief Officer – подготовка к должности», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/chief-officer-podgotovka-k-dolzhnosti/

2. «Container Ship – Chief Officer Complete Course», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/container-ship-chief-officer-complete-course/

3. «Bulk Carrier – Chief Officer Practical Course», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/bulk-carrier-chief-officer-practical-course/

4. «General Cargo & Heavy Lift – Chief Officer Course», по ссылке: https://educationmarine.com/courses/general-cargo-heavy-lift-chief-officer-course/

Артур Соколов

Присоединяйтесь к Education Marine

Получите мгновенный доступ к бесплатным курсам, которые повысят уровень знаний и продвинут по карьерной лестнице

Читайте так же
cherez-kakoj-bort-luchshe-razvernutsya-na-ochen-ogranichennoj-akvatorii-kopiya-2
Читать
cherez-kakoj-bort-luchshe-razvernutsya-na-ochen-ogranichennoj-akvatorii-1
Читать
kak-razvorachivaet-sudno-iz-za-vrashheniya-vinta-1
Читать

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К БОЛЕЕ 100 ЧАСАМ БЕСПЛАТНОГО КОНТЕНТА?