Контакты 0

Блог Education Marine

ConventionsEnvironmentalTanker

Можно ли взять балласт в грузовые танки?

Представьте ситуацию ⬇️

Оператор судна обратился к капитану с просьбой набрать балласт в грузовые танки для увеличения количества груза, которое parcel tanker мог погрузить на борт. Танкер был частично груженым и шел с Дальнего Востока в Северную Европу. У него освободились несколько носовых и кормовых танков после последней выгрузки в Средиземном море, и оператор хотел взять случайный попутный груз для увеличения своей прибыли от перехода.

👉🏻 Расчеты показывали, что взять дополнительный груз в пустые танки можно было только если принять дополнительный балласт в кормовые грузовые танки. Внутренняя перекатка груза не рассматривалась как вариант из-за проблем с совместимостью. Капитан возразил оператору, но не смог подкрепить свои возражения ссылкой на нормативные документы. Он ссылался на свой опыт и на то, что «так не делается».

Оператор продолжал настаивать на принятии балласта в грузовые танки, под предлогом «мы тысячу раз так делали на других судах». Возникла конфликтная ситуация ❗️

Можно ли взять балласт в грузовые танки для увеличения груза, которое может взять танкер, если этого требуют обстоятельства? 🤔
Нет, балласт в грузовые танки брать нельзя.

☝🏻 Свою позицию капитан смог отстоять после того, как сослался на МАРПОЛ правило 18.3, которое в вольной интерпретации гласит ⬇️
Балласт не принимается в грузовые танки, за исключением:
a) когда того требуют погодные условия;
b) когда особый характер эксплуатации нефтяного танкера делает необходимым принять балласт в исключительных случаях, установленных Организацией.

Коммерческий интерес не относится к пункту б) и тем более пункту а) ❗️

Больше полезной информации получите на курсе «Oil operation on oil tankers»: https://educationmarine.com/courses/oil-operation-on-oil-tankers/

 

Кирилл Горшков, спикер курса Oil operations on tankers

Читайте так же
В чем разница между двигателями ME-B и ME-C? В чем разница между двигателями ME-B и ME-C?
Вы возможно, слышали о двигателях ME-B и ME-C от компании MAN Diesel & Turbo. Это два типа электронно управляемых двухтактных двигателей, которые широко используются на...
Подробнее
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах