Интервью с бывшим старшим механиком: переход на берег и карьерные перспективы

Всем привет!

Недавно пообщался с человеком, который поделился своим опытом перехода с должности старшего механика на береговую работу. В этом интервью он рассказал о причинах смены профессии, адаптации к новому образу жизни и карьерных перспективах ⬇️

В какой должности вы работали на судне?

Я работал старшим механиком. Всегда стремился к новому: новые суда, новые технологии, LNG fleet, environment-friendly technology и т.д.

Что послужило причиной перехода на берег?

Основной причиной был рост. На судне я уперся в потолок – дальше старшего механика не вырости. Конечно, война также внесла свои коррективы в мои планы. Сейчас я работаю на позиции Technical Superintendent в немецкой судоходной компании.

На какой диапазон зарплат можно претендовать в данной должности?

Зарплаты разные, в зависимости от региона. В Европе стартовые зарплаты находятся в диапазоне 5-10 тысяч долларов, в Сингапуре и Катаре – от 10 тысяч долларов. Но зарплата – это второстепенный фактор. Как говорится, «на хлеб с маслом всегда будет». Главное – это расти, стремиться к большему, тогда и зарплата будет значительно выше.

Что самое сложное было в адаптации?

Привыкнуть к новому образу жизни было непросто. Рабочий график на берегу кардинально отличается от морского. Очень трудно запланировать отпуск с семьей. Она должна быть готова к тому, что будет видеть вас меньше, чем когда вы работали в море. Да, вы будете дома каждый вечер и немного утром, это если без командировок. Суббота и воскресенье не всегда означают выходной. 😉

Кому эта работа подойдет, а кому нет?

Эта работа не подойдет ленивым и тем морякам, которые думают, что им все должны (есть такая категория). Она требует большой самоотдачи и стремления к развитию.

Есть ли перспективы по карьере?

Перспективы, конечно, есть. Например, на днях приезжал managing director нашей клиентской компании. Мы прекрасно побеседовали. Человек управляет очень большой и успешной судовладельческой компанией. Он начинал с должности обычного кадета, потом был инженером, теперь он судовладелец. 

Второй пример: выпускник Одесской национальной морской академии, работал капитаном, потом перешел в офис на должность DPA. Далее стал управлять всем флотом нашей компании, а сейчас уже открыл свою собственную. Таких примеров куча! Главное – стремиться и расти. Зарплата, конечно, важна, но не должна быть прерогативой. 

Возможно ли заработать морские деньги в береговой профессии?

Да, и намного больше, чем в море!

Рассматриваете ли для себя возвращение в море?

Как говорится, «никогда не говори никогда». В море меня не тянет, но это всегда запасной вариант. Жизнь – штука непредсказуемая.

P.S. Совет от Technical Superintendent:

Прежде всего, важны знания. Их никогда не поздно получать. Если будут знания – будет всё остальное.

Если хотите разобраться, как перейти на берег и получить индивидуальные консультации для перехода на береговую позицию, регистрируйтесь на бесплатный курс «Курс на берег»: https://educationmarine.com/courses/kurs-na-bereg/

До встречи!

Дмитрий Пархоменко