О чем должен подумать капитан перед Dry Dock  

Во время подготовки к Dry Dock, у капитана масса дел: уточнений, подтверждений, проверка и корректировка ремонтных ведомостей. И вот наступает момент, когда вы отправили все документы и чертежи, вам подтвердили, что снабжение вас будет ожидать в Dry Dock, и, кажется, что можно на данном этапе выдохнуть до начала ремонта. 

Это почти так, но не совсем. Сейчас самое время подумать о Gas Free certificate.

О чем этот сертификат? По приходу в порт, где вас ожидает Dry Dock, береговые службы будут проводить замеры атмосферы грузовых танков. Атмосфера грузовых танков должна быть безопасна для входа в них, а также для проведения огневых работ (Hot work) на палубе. Если у вас все в норме, то вы получаете Gas Free certificate.

Для чего это сертификат? Только после получения этого сертификата, судно могут поставить непосредственно в Dry Dock. Иными словами, ничего не состоится, пока вы не получите заветный Gas Free.

Именно поэтому, заблаговременно стоит подумать о процессе инертизации и вентиляции грузовых танков. Вам необходимо четко рассчитать время на всех этапах от момента окончания последней выгрузки перед Dry Dock.

Вас обязательно будут запрашивать о времени, необходимом для Gas free condition. 

Если переход у вас будет достаточно длинный, то особо можно не переживать, что вам не хватит времени на все процессы до прихода.  

Если же переход 3-4 суток, то может не хватить времени, чтобы закончить все процессы и предоставить грузовые танки под замеры береговых служб по приходу. Поэтому вы должны заранее определить метод инертизации, который будете использовать, убедиться в исправности вашей Inert Gas System либо Nitrogen plant (в зависимости, что у вас установлено). Соответственно, максимально точно посчитать время необходимое на все процессы.

Затем вы информируете все стороны. У всех будет понимание, успеваете ли вы подготовить танки, либо вас необходимо поставить на безопасную якорную стоянку, либо администрация порта потребует, чтобы вы всё заканчивали в море за пределами акватории порта.

Именно поэтому, вам нужен расчет времени и следование всем технологическим процессам во время инертизации. Важно не допустить смешение газов, чтобы время инертизации существенно не увеличилось. Иначе – это будут задержки со стороны судна.

Ведь, исходя из вашей первичной информации, Dry Dock будут резервировать на определенную дату.

Если хотите разобраться в основных требованиях (включая получение Gas Free Certificate) и опасностях при работе с доками, а также узнать больше о работе капитана газовоза, регистрируйтесь на курс «Master. First Time in command on Gas Tankers (LPG)».  Вы всесторонне подготовитесь к работе и получите практические знания, которые помогут профессионально справляться с задачами с первого дня в должности.

Присоединяйтесь: https://educationmarine.com/courses/master-first-time-in-command-on-gas-tankers-lpg!