Что спросить сменщика при приеме-передаче дел? Часть 1. Заявки и просрочки

 1. Вопросы по заявкам и просрочкам

 1.1. Какие ближайшие даты заявок и просрочек?
Первое, что нужно узнать – какие заявки и инвентарь подходят к просрочке.

• Это может быть инвентарь с ограниченным сроком годности – например, HRU на спасательных плотах, которые нужно менять вовремя.
• Это могут быть сервисные работы – например, проверка immersion suits, которая проводится раз в 2–3 года (тип проверки  и интервал зависят от возраста костюмов).
• Узнайте номера заявок – можно сразу попросить сменщика показать их в папке заказов или в PMS (Planned Maintenance System). Так будет проще убедиться, что всё заказано и одобрено компанией.

1.2. Что уже заказано?
Далее важно понять, что уже заказано и когда это ожидается.

• Если заказ уже оформлен и подтвержден – остается только проконтролировать процесс и убедиться, что поставка или сервис пройдут вовремя.
• Если ещё не заказано, спросите, почему – возможно, заявка просто забыта или задержана на рассмотрении.

Обычно капитан или компания требуют уведомлять о приближении срока годности инвентаря за 2–3 месяца. Поэтому, если заявка еще не подана, уточните, за какой срок это нужно сделать.

 1.3. Что уже просрочено?
Бывает, что что-то уже просрочено, но пока не привезли замену.

• Уточните, знает ли об этом капитан и компания.
• Бывает, что сменщик просто не захотел этим заниматься, надеясь, что этим займётся следующий офицер.
• Если капитан не в курсе, обязательно поставьте его в известность.

 1.4. Когда должны выполнить сервис / привезти заказ?
Если компания уже подтвердила заявку, спросите:

• Где можно найти подтверждение (в PMS, в e-mail переписке и т. д.)?
• В каком порту ожидается поставка?
• Какая дата выполнения сервиса?

2. Проблемы по safety

Как правило, на судне всегда есть какие-то проблемы, связанные с безопасностью.

 2.1. Есть ли проблемы по safety?
Некоторые сменщики могут сказать: «Да у нас всё отлично!». Но опыт подсказывает: проблемы есть всегда, просто не все о них говорят.

• Постарайтесь создать атмосферу доверия: «Мы с тобой одной крови, ты и я. Расскажи честно – мне же здесь работать».
• Не давите вопросами типа «А капитан в курсе?», пока сменщик не закончит рассказ – иначе он может замкнуться.

 2.2. Какие меры уже предпринимались?
После того, как сменщик рассказал о проблемах, уточните:

• Привлекали ли механиков для устранения?
• Сообщали ли об этом компании?
• Какие шаги уже предприняты?

Если проблему не решали, выясните причину. Возможно, капитан решил не поднимать этот вопрос на уровень компании.

 2.3. Зафиксированы ли проблемы в документах?
Если о проблеме сообщали компании, уточните:

• Есть ли defect reports (отчеты о неисправностях) и их номера?
• Где найти письма или ответы от компании (e-mail, бумажные копии)?

Важно, чтобы у вас были официальные подтверждения, иначе при проверках вам придётся отвечать за проблему.

3. Проверка спасательных шлюпок и плотов

Во время смены обязательно осмотрите оборудование и уточните ключевые моменты.

 3.1. Rescue boat, life boat

• Где находится топливо и зимнее топливо для шлюпок?
• Кто контролирует уровень топлива и масла – третий помощник или механики?
• Где хранится бензин для rescue boat и есть ли он в запасе?
• Какой тип двигателя у rescue boat – двухтактный или четырехтактный?
  • Если двухтактный – правильно ли смешано топливо с маслом?
• Как охлаждается двигатель при тестах – через бак с водой или с помощью «наушников» (специальных адаптеров для подачи воды)?
• Кто отвечает за тестирование?
  • Life boat – обычно тестирует третий помощник.
  • Rescue boat – чаще тестируют механики.

 3.2. Спасательные плоты
На судне могут быть установлены разные типы спасательных плотов, в том числе Extended Service. Важно уточнить их расположение, порядок проверки и условия эксплуатации.

Extended Service
На некоторых судах установлены спасательные плоты типа Extended Service, и их береговая проверка проводится раз в 2,5 года, а не ежегодно.

Что важно уточнить у сменщика:

• Где находятся сервисные комплекты для проверки этих плотов?
  • Они могут быть на мостике, в safety locker или в другом месте. Лучше узнать заранее, чтобы потом не искать.
• Кто проводит тестирование?
  • Важно понимать, не придётся ли тестировать их вам.
  • Обычно, если на судне такие плоты, перед посадкой на борт вам должны выдать специальный сертификат.

Как пройти обучение и получить сертификат?

• Иногда сертификат выдают прямо на борту, а иногда в крюинге перед посадкой.
• Обучение чаще всего проходит в формате электронного курса:
  • Вам выдают диск или доступ к системе,
  • Вы проходите тест,
  • Программа выдает сертификат, который можно распечатать.

Если у вас нет такого сертификата, уточните у капитана или в компании, нужно ли его получать.

 3.3. Smoke Detection System
Если в ваши обязанности входит проверка системы обнаружения дыма, уточните:

• Где находится спрей для тестирования (нельзя использовать вейп или сигареты – это опасно)?
• Есть ли чек-лист проверки системы?
• Как отключить пожарную сигнализацию на время тестов?
• Какие зоны системы отключены и почему? Иногда сенсоры отключают при сварочных работах, но потом забывают включить обратно.
• Где найти журнал проверок, который могут запросить инспекторы?