Что нужно знать про огнетушители, их обслуживание и инспекции на судах. Часть 1

Всем привет! В этой серии статей мы поговорим о том, что нужно знать про огнетушители, их обслуживание и инспекции на судах, которая будет состоять из трех частей.

Меня зовут Дмитрий Пархоменко, я основатель проекта Education Marine, а также автор и спикер курса «Promotion», курса «Подготовка к интервью 2 и 3 помощник», а также соавтор пакета курсов «Third Officer Pack».

Сегодня мы рассмотрим основные принципы тушения пожара, понятие треугольника и тетраэдр пожара, типы пожаров, типы огнетушителей, их различия в плане перезарядки, а также требования SOLAS и запасных частей.

Читайте статью или смотрите видео, чтобы получить советы, которые обязательно пригодятся вам в работе! ⬇️

Основные принципы тушения пожара

Основой пожаротушения является устранение одной из четырех составляющих процесса горения.

Если раньше использовалась концепция «треугольника пожара» (кислород, топливо, тепло), то сейчас применяется более точная модель «тетраэдр пожара», включающая химическую реакцию горения. Исключение любого из этих факторов приводит к прекращению горения.

Классификация пожаров

Согласно FSS Code, пожары классифицируются следующим образом:

Класс A: Горючие твердые бытовые предметы (дерево, бумага, пластик).
Класс B: Горючие жидкости (нефть, бензин, краски).
Класс C: Горючие Газы (пропан, бутан, метан).
Класс D: Горючие металлы (алюминий, магний, натрий).
Класс F: Масла для приготовления пищи (растительные и животные жиры).

Это стандартная типизация согласно ISO, и в целом та, которую мы применяем, работая на борту.

Как можете заменить, здесь не пожара класса Е, поскольку такого официально выделенного класса не существует (тушение электрооборудования под напряжением). Если мы говорим об американской классификации, то здесь в целом такой класс выделен, однако называется он не “Е”, а Класс C для электрооборудования под напряжением.

Типы огнетушителей

Согласно классификации FSS Code, на судах используются следующие типы огнетушителей:

*Clean agents — другие инертные газы, такие как галоген.

Если мы говорим об огнетушителях F и K, это действительно отдельные огнетушители, часто они маркируются желтой лентой и данные огнетушители находятся на камбузах, чаще всего в виде портативного огнетушителя. В основном это необходимо на тех судах, где находится оборудование по типу фритюрниц. Тогда рядом будет находиться данный огнетушитель, либо сверху на фритюрницу будет выведен нозл с фиксированной системы

Также огнетушители можно разделить не только по классам, но и на Перезаряжаемые и неперезаряжаемые огнетушители

1. Перезаряжаемые (Can be recharged onboard):

Чаще всего это пенные или порошковые огнетушители.
Внутри корпуса находится тушащее вещество (синее), отдельный баллон с инертным газом и зеленым обозначена игла. Когда вы нажимаете на ручку, опускается игла, проталкивает шарик в баллоне с инертным газом, инертный газ выходит, создает высокое давление, которое, в свою очередь, выталкивает тушащее вещество, которое поступает в трубку, в нозл и т.д
В обычном спокойном состоянии они не находятся под давлением.

2. Неперезаряжаемые (Cannot be recharged onboard):

Постоянно находятся под давлением.
Оснащены манометром для контроля давления.
К примеру, CO2-огнетушители.

Совместимость огнетушителей с разными типами пожаров

Но как вы можете заметить, что не все огнетушители подходят для всех типов пожаров.

Например:

Пенные огнетушители не используются для тушения электрооборудования под напряжением. На этом важно акцентировать внимание ваших рядовых, в особенности филиппинцев. Необъяснимо, но факт — половина из них, считает, что можно. И во время очередной инспекции, “прилетит” не им, а именно вам, как Safety Officer, за незнание рядовыми данного нюанса.
Сухие порошковые огнетушители могут использоваться для электрооборудования, но только при напряжении до 1000 В.

Как работают огнетушители и почему они могут тушить пожары?

Давайте рассмотрим, как именно работают огнетушители и почему они эффективны в тушении пожаров. Каждый тип огнетушителя использует разные механизмы воздействия на огонь, и это важно понимать для правильного выбора средств тушения в различных ситуациях.

1. Водные огнетушители
Водные огнетушители тушат пожары за счет охлаждения горючих веществ, что логично.

Основной эффект: охлаждение.
Вспомогательный эффект: создание немного инертной атмосферы из-за испарения воды при контакте с огнем. Это формирует локальную атмосферу и изолирует горящие продукты от окружающего воздуха.

Примечание: на судах водные огнетушители встречаются редко.

2. Пенные огнетушители
Пенные огнетушители работают, формируя слой пены, который изолирует горячее вещество от окружающего воздуха.

Основной эффект: изоляция горящего вещества от воздуха.
Вспомогательный эффект: охлаждение (особенно для пожаров класса А), так как пена состоит на 90% из воды и на 10% из пенообразующего реагента.

3. Порошковые (Dry Powder) огнетушители
Порошковые огнетушители действуют за счет прерывания химической реакции горения.

Основной эффект: прерывание химической реакции горения, что делает их эффективными для тушения разных типов пожаров. Это также приводит к расширению модели треугольника пожара до тетраэдра, где добавляется еще и химическая реакция.
Вспомогательный эффект: изоляция горючих материалов от окружающего воздуха.

4. CO2 огнетушители
CO2 огнетушители работают за счет формирования инертной атмосферы, изолируя горючее вещество от воздуха.

Основной эффект: создание инертной атмосферы, что прекращает доступ кислорода к огню.
Вспомогательный эффект: охлаждающие свойства CO2 газа, которые помогают снизить температуру пожара.

Требования SOLAS к огнетушителям

Важность обеспечения пожарной безопасности на судне невозможно переоценить, и одно из ключевых требований — это правильное размещение и использование огнетушителей. В рамках правила 10, глава 2.2, часть D рассматриваются важнейшие аспекты, связанные с огнетушителями и их использованием на судне.

Правила размещения огнетушителей

Согласно действующим регламентам, если в помещении предусмотрен огнетушитель, то он должен располагаться непосредственно у входа. Как минимум один огнетушитель должен быть размещен у входа в помещение, чтобы в случае чрезвычайной ситуации он был доступен в первую очередь.

2. Использование CO2 огнетушителей в закрытых помещениях

Зачастую возникает вопрос о том, почему в некоторых закрытых помещениях, таких как ЦПУ (центральный пункт управления) или мостик, используются CO2 огнетушители, несмотря на общие рекомендации избегать их в таких пространствах. Ответ кроется в необходимости защиты электронного оборудования. CO2 огнетушители не наносят ущерба электронике, в отличие от порошковых огнетушителей, которые могут вызвать повреждения, особенно в помещениях, где расположено много чувствительных электронных устройств.

3. Требования к готовности огнетушителей

Согласно международной конвенции SOLAS, все огнетушители должны быть готовы к немедленному использованию. Они должны располагаться в видимых местах и быть легкодоступными в случае необходимости. Важно, чтобы путь к огнетушителю был всегда свободен от препятствий, так как это критически важно для оперативного реагирования на пожар.

Например, огнетушитель, расположенный на видном месте, но заставленный различными предметами (бочками, ведрами и т. д.), может привести к трудностям при его использовании. Такой подход является нарушением правил и приводит к ремаркам во время инспекций.

4. Проверка использования огнетушителей

Кроме того, каждый огнетушитель должен иметь средство для проверки, был ли он использован. Это может быть сигнальная защелка (safety pin), гейдж или другие средства, позволяющие контролировать его состояние.

5. Запасные части и дополнительные огнетушители

Рассмотрение запасных частей и запасных огнетушителей: правила и примеры

В соответствии с пунктами 3.3.1 и 3.3.2, количество запасных частей и запасных огнетушителей должно быть соответствующим для обеспечения безопасной эксплуатации.

Рассмотрим, как правильно рассчитывать необходимое количество запасных частей или запасных огнетушителей в зависимости от типа оборудования, а также как проверить, что запасные части подходят для использования.

1) Рассчитываем количество запасных частей для огнетушителей

Допустим, у нас есть 25 огнетушителей dry powder, которые могут быть перезаряжены на борту, и они не находятся под постоянным давлением. Сколько должно быть запасных частей или сэтов для данных 25 огнетушителей? Давайте посчитаем.

Для первых 10 огнетушителей нужно иметь 100% запасных частей. Для оставшихся 15 огнетушителей потребуется 50% от оставшегося числа — это 7,5, округляем до 8.

В результате, для 25 огнетушителей dry powder, которые могут быть перезаряжены на борту, требуется 18 запасных частей.

2) Когда огнетушители не могут быть перезаряжены на борту

Что же делать, если огнетушители не могут быть перезаряжены на борту? Например, огнетушители CO2. В этом случае количество запасных частей не используется. Вместо этого необходимо иметь такое же количество запасных огнетушителей. Если у вас есть 25 огнетушителей CO2, в соответствии с правилами, вам нужно иметь 18 запасных CO2 огнетушителей в запасе, чтобы соответствовать требованиям.

3) Как убедиться в соответствии запасных частей и огнетушителей

Если у вас есть большое количество запасных частей или наборов для перезарядки огнетушителей, нужно убедиться, что они подходят к вашим огнетушителям.

Рассмотрим пример с dry powder огнетушителем. Например, у нас есть огнетушитель, который можно перезарядить на борту. Внутри он содержит порошок, а также CO2 баллон, который используется для создания повышенного давления. Чтобы проверить, что запасные части подходят, необходимо удостовериться, что на огнетушителе указаны нужные характеристики: например, что на огнетушителе написано «6 кг порошка ABC» и «CO2 баллон весом 135 грамм».

На практике может возникнуть ситуация, когда у вас на одном судне есть два типа огнетушителей с одинаковым количеством порошка (6 кг), но с разными характеристиками CO2 баллонов. Например, один огнетушитель может иметь баллон весом 135 граммов, а другой — 140 граммов. В таком случае важно проверить, что запасные части, которые у вас есть, подходят для обоих типов огнетушителей.

4. Дополнительные замечания по инструкциям

Важно также отметить, что инструкции на некоторых огнетушителях может не соответствовать требованиям. Например, инструкции на некоторых огнетушителях могут быть написаны на языке, отличном от английского, который является официальным языком на судне. В соответствии с требованиями, все инструкции должны быть на рабочем языке судна, и инспектор может сделать замечание по этому поводу. Если вы обнаружили такую проблему, рекомендуется записать это замечание и сообщить капитану, чтобы при необходимости это не повлияло на результаты инспекции.

Также момент касательно вот таких “завязочек”. Как мы обсудили выше, огнетушители должны быть на видном месте и легкодоступны.

ОТЗЫВЫ О КУРСЕ «Third Officer Pack»:

Сегодня мы обсудили фундаментальные моменты, касающиеся огнетушителей, а также рассмотрели важные требования к портативным огнетушителям на судах. Надеюсь, эта информация была для вас полезной.

Если ваша цель — качественно подготовиться к работе третьего помощника, я настоятельно рекомендую пройти курс «Promotion», который уже прошли сотни ваших коллег, занимающих должности третьих, вторых помощников и старших помощников. Этот курс зарекомендовал себя как эффективный благодаря качеству материалов, отзывам участников и реальным результатам.

Хочется отметить, что информация, которую вы только что прочли, составляет, возможно, лишь полпроцента от общего объема материала курса. Так что, если вы хотите всесторонне подготовиться, я искренне советую пройти этот курс.

Если вам нужна не только практическая подготовка, но и качественная теоретическая база для успешного прохождения интервью, то для вас идеально подойдет «Third Officer Pack». Это пакет из шести курсов, который включает все основные знания и навыки для третьего помощника. Кроме того, на данный момент для этого пакета действует приятная скидка.

В следующей статье мы более подробно обсудим, что проверять в огнетушителях, когда вы только прибыли на борт.