Handover Checklist for Engineers. Часть 3 из 3

• Начнем с Бойлера. 

1. Что такое Бойлер, где он расположен и как работает, а также где находятся Critical Spare Parts. 

Вы должны четко понимать принцип работы, систему и автоматику. Лучше всего уделить внимание Бойлеру при передаче дел, 15-20 минут поговорить о том, что было, как работает, кто занимается (четвертый механик), работает ли автоматический или ручной режим. 

2. Также важно обсудить, какие были сделаны Safety-тесты, как часто они проводятся. Например, как часто проверяется low-low water level alarm, то есть низкий уровень воды в котле. Это критически важный аларм, который спрашивает каждый проверяющий, и это важно, чтобы избежать проблем на судне.

3. Auto/Emergency Mode. Вы должны понимать, как работает ваша автоматика, работает ли автоматический либо ручной режим, как работает аварийный режим. Это важно уточнить, особенно если вы только приехали на судно и еще не сталкивались с этим. Также уточните, когда были сделаны safety-тесты, когда были заменены датчики и когда они были очищены. Это важные моменты.

4. Обязательно обсудите Common Problems, которые возникают с котлом. Например, бывают котлы, которые сложно запускаются, но если они запустились, все работает хорошо. Спросите, почему возникают сложности при запуске, что уже было сделано, потому что если есть какая-то проблема, высока вероятность, что старший механик задаст вопрос о ее решении. Уточните, что уже было сделано, возможно, заказаны какие-то запчасти.

5. Jobs to be done. Уточните, какие работы должны быть выполнены, какие датчики заменены, почищены или проверены. Возможно, какие-то блоки не работают. Обсудите, какие запчасти приехали, какие должны приехать, что нужно заменить. 

6. Также по общим проблемам: современные котлы с сенсорным управлением или PLC могут иметь проблемы при высоких температурах. Вам нужно будет их перезагрузить, и это тоже момент, который нужно уточнить.

• Emergency Generator

В первую очередь необходимо сходить к EDG, понять как он запускается (в автоматическом / ручном режимах), когда были заменены последние батареи, нужно ли их менять, пускается ли с батареи, пускается ли в автомате, когда был сделан последний blackout-тест, есть ли  инструкция на blackout-тест. Это важно, чтобы иметь общую картину действий.

Также должен быть запасной автоматический регулятор напряжения (AVR), чтобы в случае проблемы с EDG вы могли быстро его заменить, поскольку это критически важное оборудование.

• Auxiliary Systems

Важно также понимать, какие у вас краны на судне (имею в виду не грузовые, а провизионные), как они работают, какие бывают проблемы и кто ими управляет. 

Уточните, как давно проверялись safety свитчи, level свитчи. Спросите об общих проблемах данных механизмов.

• Requisitions — важный момент. Вам нужно понимать, что вам будет приходить, и может быть такая ситуация, что вам придет сообщение о заявке, а вы не понимаете, зачем она. Поэтому рекомендую посмотреть заявки, чтобы сделать пометки на будущее.

• По paperwork: если вы уже долго работаете в компании, этот пункт не важен, поскольку вы и так понимаете как устроена компанейская система бумаг. Однако, если вы впервые, уточните, как работает система бумаг, какие пермиты нужно заполнять, как работает ваш Planning Maintenance System, какие бывают требования у Суперинтенданта 

• В финале обсудите ситуацию с Spare parts: что приехало, что нужно заказать, как часто заказываются запчасти, как часто они приезжают. Это важно для лучшего понимания.