Контакты 0

Блог Education Marine

CommercialConventionsInspectionsБлог

Что делать капитану, если на борту кокаин и Stowaway?

Случай произошел в 2016.

Перед отходом от причала в порту KARTAGENA (Columbia) провели полный досмотр судна согласно требованиям ISPS Code.  Никого и ничего не обнаружили. Вышли с порта, сдали лоцмана и судно последовало в порт CAUCEDO (Dominicana).

08.00 LT  боцман обнаружил сбитый секюрити замок на лазе в steering gear compartment и сразу доложил Капитану.  Стало понятно что у нас Stowaways. Собрал максимальное возможное количество экипажа и пошли досматривать steering gear compartment.

Обнаружили двух Stowaways и 2 сумки с наркотиками.

Забрали у них все вещи и закрыли их в надежном помещении, а самих зайцев отвели на мостик для заполнения чек листа P&I и идентификации личностей

Дальше действовал согласно публикации Master’s Role in Collective evidence:

✔️ Составили Statement

✔️ Доклад о происшествии отправили:

– Агенту порта отхода CARTAGENA и порта прихода CAUCEDO

– Звонок DPA, Company Security officer, Commercial and Insurance department of Owner,SI.

– P & I London and P & I Dominicana

– PFSO port of Caucedo.

По заявлению stowaways они поднялись на судно во время сдачи лоцмана в порту CARTAGENA. Одновременно с сумками по 32,5 кг каждая.

В порту Caucedo Наркополиция обнаружила в сумках 65 кг Кокаина.

Во время стоянки в Доминикане на борт судна поднялись наркополиция и следователь Доминиканской Республики. Допросили Stowaways и забрали сумки с Кокаином 65 кг.

Прибыл P&I representative (Dominicana Republic) и четко контролировал весь процесс следствия.

Я, как капитан, предоставил все выше приложенные Statement  и P&I чек листы, всю остальную работу проделал P&I representative (Dominicana Republic).

Капитану и экипажу запрещалось общаться на прямую с властями и наркополицией, все только через P&I Dominicana.

До отхода судна Власти забрали Зайцев и Наркотики.

Я, как капитан, заказал дополнительную Security и потребовал провести полный осмотр судна перед отходом (Dog search.)

В шести  Европейских портах на выгрузке в каждом порту был DOG SEARCH and UNDERWATER HULL INSPECTION BY DIVERS

А если хотите разобрать еще больше подобных экстренных ситуаций, присоединяйтесь на курс «Master on Bulk Carrier Practical Course», по ссылке: https://lp.educationmarine.com/master-first-time-in-command-bulk-carrier/ 

Читайте так же
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах