STL представляє найсучаснішу технологію морського завантаження.

👉 STL, райзер і якірні ланцюги будуються і встановлюються на місці незалежно від FSRU. Після прибуття судно самостійно підключається до STL. Ця система функціонує навіть при штормових умовах. Підключення можливе при хвилях до 5 метрів, хоча це непроста задача (чому саме розкажемо на курсі).

Буй, пришвартований до морського дна, підтягують і закріплюють у mating cone судна. Буй містить турель, з’єднану зі швартовною системою (система якорів) та райзером (по-простому – шланг).

Система дає можливість FSRU обертатися (weathervane) навколо буя під дією хвиль і вітру.

Коли судно не під’єднано до системи, то буй вільно плаває на безпечній для навігації суднів глибині, очікуючи своє FSRU з вантажем.

Колись операції по під’єднанню буя були регулярними: FSRU завантажувало СПГ, під’єднювалося бо буя і вивантажувало газ на берег. І процес повторювався. Зараз ця навичка, майстерність повільно сходить нанівець.

Але якщо у вас є досвід SPM (Single Point Mooring) або досвід з аналогічними системи, якщо у вас є досвід на VLGC, або на іншому великому судні, то шанси потрапити на FSRU у вас вищі.

Про інші цікаві системи FSRU ви дізнаєтесь на курсі “FSRU Advanced Introduction”