Контакты 0

Блог Education Marine

Navigation

РАДАР VS АИС

AIS не может считаться средством для предупреждения столкновений.

Однако согласно 5‑му правилу МППСС мы должны использовать комплекс всех имеющихся средств для предотвращения столкновения. AIS – один из них. Основным недостатком AIS является то, что данные о цели напрямую зависят от данных, которые передаются AIS другого судна. И конечно кадров, которые ездят боком или кормой вперед безусловно хватает. Нельзя исключать так же тот факт, что в них могут быть введены неверные данные о размерах судна или внесены поправки в показания GNSS (Global Navigation Satellite System), AIS сгорел, выключился, его перезагрузили, завис, и т.д.

Думаю, можно еще много чего сюда приписать, однако это скорее исключения из правил. А по своей сути AIS передает вам позицию антенны другого судна с той же точностью, как ваша GNSS/DGNSS показывает вашу позицию.

Мы же все тут ездим по GPS/GLONASS? Или есть те, кто предпочитает по ориентирам кататься? Сейчас не говорю про ребят, у кого есть лоцманские лицензии или ситуации, когда вы идете по фарватеру и тд. Это немного другое. Сейчас мы говорим про 99 % ситуаций, когда используют GNSS как основной (это не значит, что не нужно знать другие способы) прибор для определения места положения. Уверен, что есть те, кто со мной не согласятся и скажут, что они проверяют позицию GNSS, используя старый добрый крюйс пеленг или другие способы. Однако таких не встречал.

Все это просто слова – предлагаю перейти к документам, в которых прописано, что думает ИМО о назначении AIS и его использовании при расхождении.

Для AIS ИМО предъявляет требования, которые прописаны в RESOLUTION MSC.74(69) и Resolution A.1106(29). Итак, согласно RESOLUTION MSC.74(69):

The AIS should improve the safety of navigation by assisting in the efficient navigation of ships, protection of the environment, and operation of Vessel Traffic Services (VTS), by satisfying the following functional requirements:
1. in a ship-to-ship mode for collision avoidance;
2. As a means for littoral States to obtain information about a ship and its cargo; and
3. As a VTS tool, i.e. ship-to-shore (traffic management).

Однако в ИМО также существует Resolution A.1106(29)
“REVISED GUIDELINES FOR THE ONBOARD OPERATIONAL USE OF SHIPBORNE AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEMS (AIS)”

В ней прямо в рамочку взят текст, где прописано, что AIS установлен не на всех судах и он может быть выключен. Так же в этом документе есть целый раздел, где прописано, какие ограничения в работе AIS необходимо учитывать при использовании его информации. Цитировать не буду, приложу скриншот.

В этой же резолюции есть раздел, который называется “USE OF AIS IN COLLISION AVOIDANCE SITUATIONS”.

AIS is an additional source of navigational information. It does not replace, but supports, navigational systems such as radar target-tracking and VTS
The user should not rely on AIS as the sole information system, but should make use of all safety-relevant information available.

Подводя итоги первой части можно сказать, что AIS конечно не может использоваться как ЕДИНСТВЕННЫЙ или ОСНОВНОЙ прибор для предотвращения столкновения. Однако данные, получение с AIS, призваны дополнять данные с радара.

Больше информации узнайте в курсе «Navigation Equipment»:

Navigation Equipment

7 футов
Дмитрий Пархоменко

Читайте так же
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах