Максимальное количество нефти, откатанное через ODME в составе слопов или грязного балласта, не должно превышать 1/30 000 от ранее перевезенного груза.
⠀
А как быть в случае, если наши слопы собраны после двух рейсов, и мы хотим их откатать за борт? Давайте рассмотрим на примере.
⠀
Предположим, мы на борту афрамакс танкера дедвейтом 120 000 тонн.
1. В рейсе номер 1 мы перевезли 26 000 тонн сырой нефти (30 000 m3 @15°C). Затем мы помыли часть грузовых танков и собрали 600 m3 слопов. Эти смывки мы оставили на борту до следующего рейса.
⠀
2. В рейсе номер 2 мы перевезли 77 500 тонну сырой нефти (90 000 m3 @ 15°C). Мы опять помыли часть танков и собрали еще 1200 m3 слопов. Теперь у нас на борту 1800 m3 слопов.
⠀
Какое предельное количество нефти мы можем откатать в соответствии с правилом 34?
Правило 34 говорит, что «общее количество сброшенной в море нефти не превышает 1/30000 общего количества данного вида груза, частью которого является остаток».
⠀
Так как наши слопы были собраны за 2 рейса, то и расчет 1/ 30 000 части мы можем делать от общего количества груза перевезенного за 2 рейса. То есть предельное количество нефти, которое мы можем откатать: (30 000+90 000) ÷ 30 000 = 4 m3 или 4 000 литров.
Больше интересных моментов разбервем на курсе «Операции на нефтяных танкерах»
Capt. Кирилл Горшков
