RADAR Maintenance and Inspections

Сразу оговорюсь, что информации по данной теме не очень много, и если у вас есть что добавить – буду рад если напишете об этом в комментариях и приложите какие-то документы, либо циркуляры, ваш компанейский СМС с ссылками на требования класса, флага или международных организаций.

Для начала заглянем в SOLAS. Правило Chapter V Regulation 16.1 нам говорит:

«The Administration shall be satisfied that adequate arrangements are in place to ensure that the performance of the equipment required by this chapter is maintained».

То есть по сути требования к проверкам должна предоставлять администрация флага. Порывшись в интернете, я смог обнаружить, что действительно Радар лог бук требуется администрациями Панамы, Либерии и Великобритании и, скорее всего, так же другими (дальше искать не стал).

А вот что касается перечня проверок для радаров, то здесь все печально, так как данной информации ни в одном официальном источнике, кроме «MARINE GUIDANCE NOTE MGN 379» нет.
Что касается «MARINE GUIDANCE NOTE MGN 379» там прописано:

«3.11 Regular operational checks: Frequent checks of the radar performance must be made to ensure that the quality of the display has not deteriorated. The performance of the radar should be checked using the Performance Monitor before sailing and at least every four hours whilst a radar watch is being maintained.»

Так все же, какие проверки нам, штурманам, необходимо делать, чтобы в случае чего мы были белыми и пушистыми ну и конечно, чтобы вовремя заметить те отклонения в работе радара, которые могут возникнуть?

Предлагаю такой список:
1. Узнать требования к инспекции радаров, которые предъявляет Администрация флага. У вас на борту должны быть все необходимые для этого документы.
2. Если нашли несоответствие в требованиях, говорим об этом мастеру. Заказываем журналы или забиваем – тут зависит от начальства
3. В каждом мануале есть раздел «Maintenance» – от него и отталкиваемся. В случае, если нет других регламентирующих документов — в основном это визуальные проверки, как закреплена антенна и также проверки самой антенны на наличие повреждений и трещин.

То есть исходя из всего перечисленного, все проверки радара заключаются в большинстве своём в проведении перформанс теста, который показывает, будет ли отбивать радар цели в случае их появления (может мы в океане и уже неделю судов не видели). Как его проводить – кидаю ссылку из фуруновского мануала (на каждом радаре по-разному).

Подводя итоги нужно сказать, что каждый штурман, а в особенности тот, кто отвечает за навигационное оборудование, должен знать, как проводить перформанс монитор на своем радаре. Ведь если вы даже пишите все журналы, так как делали до вас, то не факт, что какой-то дотошный инспектор не попросит провести тест при нем. И будет очень неловко, если вы не сможете это сделать.