Поговорим о сокращениях, которые используются в радарах.
1) TTG (time to go) — показывает время, необходимое для прихода в точку на которую наведен курсор.
2) HDG (heading) — гирокомпасный курс судна. Если по-простому, то это направление, куда смотрит бак судна.
SPD (speed) — скорость относительно воды, данные «подтягиваются» с лага.
COG (course over ground) — истинный курс судна или курс судна относительно грунта, данные «подтягиваются» с GPS.
SOG (speed over ground) — скорость курса относительно грунта, данные «подтягиваются» с GPS.
KN (knots) — узлы.
3) OS POSITION (own ship position) — позиция собственного судна.
4) BRG (bearing) — пеленг на цель.
RNG (range) — расстояние до цели.
CPA (Closest Point of Approach) — минимальная дистанция, на которой разойдутся суда.
TCPA (Time to Closest Point of Approach) — время, через которое суда будут максимально близко друг к другу, и дистанция между ними начнет увеличиваться. Оно может быть отрицательным. Тогда показывает, как давно суда были максимально близко друг к другу.
BCR (Bow Crossing Range) — показывает, как пройдет захваченная цель: по корме или по носу. Например, BRC 0.6NM значит, что цель пересечет курс судна в 6 кабельтовых по носу. Если значение отрицательное, допустим -0,6, значит проходит по корме в 6 кабельтовых.
BCT (Bow Crossing Time) — по аналогии с ТСРА, показывает время, когда цель пересечет курс или кильватер судна.
Обычно во время подхода к порту или прохода каналов, когда штурман ассистирует капитану, так и докладывается: цель — рыбак, пеленг — 25 градусов. Дистанция — 2 мили, пересекает по носу справа налево, СPA 4 кабельтова ТСРА 6 минут.
AIS (Automatic Identification System) — это значит, что данные, которые перечислялись выше, подтягиваются с АИСа другого судна.
MMSI (Maritime Mobile Services Identity Number) — уникальный номер судна, на который можно отослать ЦИВ (цифровой избирательный вызов). Или, как принято говорить, DCS (Digital Selective Call). Грубо говоря, это как номер мобильного телефона судна, на который можно позвонить. Если ваш вызов примут, вы вместе перейдете на канал или частоту, которую вы предложили для переговоров. Но на практике, у 99 % случаев, используется во время тесто.
5) AZ (Alarm Zone) — зона, которую устанавливает судоводитель (чтобы спокойно спать на вахте. Шучу)). Если в эту зону заходит цель, то раздается звуковой сигнал. Используется, если нет времени постоянно сидеть возле радара.
6) TRUE-G (true ground) — трейлы или «хвосты» целей имеют истинный характер. То есть они чертятся за целью, исходя из параметров ее движения (про истинное и относительное движение и его характеристики на радаре поговорим позже).
7) VRM (Variable Range Marker) — кольцо, центром которого является наше судно, и радиус, который выбирает судоводитель. Всегда висит на радаре, практическую ценность несет на судах без ЕКДИСов. Например, по карте вы посчитали, что должны повернуть за милю до буя, выставили VRM на 1.2 мили и, как только буй попал внутрь вашего кольца, вы начинаете поворачивать.
8) EBL (Electronic Bearing Line) — линия пеленга. Можно использовать для расхождения с судами или объектами. Допустим, вы навели EBL на цель и наблюдаете — если цель смещается относительно EBL в нос, значит она и пройдет по носу, если в корму значит и пройдет по корме.
HL (Heading Line) — курсовая линия. Включает отображение курсовой линии на экране радара.
BRILL (Brilliance) — яркость дисплея.
9) PI (Parallel Index Line) — линии параллельного индексирования. Используются при отсутствии ЕКДИСА.
10) HEAD UP (H UP) — ориентация радара, когда вверху находится курс судна по гирокомпасу.
COURSE UP (C UP) — ориентация радара, когда сверху находится истинный курс судна.
NORTH UP (N UP) — ориентация радара, когда сверху находится север.
RM/TM (Relative Motion / True Motion) — относительное движение / истинное движение.
ANT (Antenna) — антенна.
11) TT ALARM (Target Tracking alarm) — тревога при потере цели.
12) ACK (Acknowledge) — квитирование аларма
Отличный список аббревиатур можно скачать ниже.
Abbreviations.
Больше информации узнайте в курсе «Navigation Equipment»:
Дмитрий Пархоменко
