Контакты 0

Блог Education Marine

Gas Carrier

Принцип работы каталитических датчиков

Статья будет полезна для тех, кто работает на газовозах, а также для тех, кто смотрит в сторону этого флота. 

Многие из вас знают, что на судах газовозах установлена специальная система, которая берет пробы атмосферы из разных помещений с интервалом 30 минут (это кстати вопрос из собеседования). В качестве сенсоров используются Catalytic Combustion Analyzer & Infrared Analyzer. 

Можно встретить суда, где установлены исключительно инфраред, а вот суда с исключительно каталитическими датчиками вы скорее всего не встретите, как вы считаете почему так?

Давайте разберемся, почему же каталитические датчики не могут “закрыть” все потребности системы газообнаружения?
Ответ – так как на судне есть помещения с крайне низким содержанием кислорода, например, коффердамы. 

Принцип работы каталитических датчиков заключается в том, что  когда горючий газ окисляется, он выделяет тепло. Это приводит к изменению сопротивления внутри встроенной катушки, которое линейно пропорционально концентрации газа.

Однако, чтобы было еще понятней предлагаю посмотреть видео.

Этот вопрос мы также более детально рассмотрим на курсе LNG Advance Course Part III – Support Systems

LNG Advance Course Part III – Support System

 

Всем мирного неба и 7 футов!

 

Читайте так же
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
ME ENGINE MPC (MULTI-PURPOSE CONTROLLER) ME ENGINE MPC (MULTI-PURPOSE CONTROLLER)
MPC – Многофункциональный контроллер двигателя ME MPC является одним из важных электронных контроллеров, используемых в двигателях ME. Он получает/передает данные от различных датчиков и исполнительных...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах