Статья будет полезна для тех, кто работает на газовозах, а также для тех, кто смотрит в сторону этого флота.
Многие из вас знают, что на судах газовозах установлена специальная система, которая берет пробы атмосферы из разных помещений с интервалом 30 минут (это кстати вопрос из собеседования). В качестве сенсоров используются Catalytic Combustion Analyzer & Infrared Analyzer.
Можно встретить суда, где установлены исключительно инфраред, а вот суда с исключительно каталитическими датчиками вы скорее всего не встретите, как вы считаете почему так?
Давайте разберемся, почему же каталитические датчики не могут “закрыть” все потребности системы газообнаружения?
Ответ – так как на судне есть помещения с крайне низким содержанием кислорода, например, коффердамы.
Принцип работы каталитических датчиков заключается в том, что когда горючий газ окисляется, он выделяет тепло. Это приводит к изменению сопротивления внутри встроенной катушки, которое линейно пропорционально концентрации газа.
Однако, чтобы было еще понятней предлагаю посмотреть видео.
Этот вопрос мы также более детально рассмотрим на курсе LNG Advance Course Part III – Support Systems.
Всем мирного неба и 7 футов!
