Наставники 0

Блог Education Marine

Gas CarrierInspections

При каких условиях судно обязано проходить CDI inspection

Все мы знаем, что каждый газовоз, как и любой другой танкер, должен проходить обязательную проверку на предмет соответствия требованиям Oil Major Companies. Инспектора Oil Major периодически инспектируют суда по запросу судовладельца.

Такая инспекция называется Ship’s Vetting Inspection. 

Цель инспекции – убедиться в том, что судно и его экипаж соответствует всем международным требованиям, предъявляемых к обеспечению безопасной и качественной перевозке сжиженных газов, а также других грузов. Без официального подтверждения соответствия газовозов требованиям Oil Major фрахтователи отказываются заключать договора морской перевозки.

Однако, если Ship’s Vetting Inspection обязаны проходить все газовозы без исключения, то с инспекцией от организации Chemical Distribution Institute, или же CDI inspection, не все так просто. Так давайте же разберем, при каких условиях судно обязано проходить CDI inspection и для чего это вообще нужно? 

Если танкер имеет класс химовоза и оборудован для перевозки химических грузов, то в дополнении к Ship’s Vetting Inspection от Oil Major Companies, ему необходимо проходить обязательную ежегодную верификацию CDI (Chemical distribution institute). 

CDI был образован химической промышленностью в 1994 году с целью оказания поддержки компаниям-членам CDI (на данный момент 64 международные Химические Компании) и обеспечения их потребностей в проведении инспекции и аудитов, направленных на создание экономически эффективных систем оценки рисков с использованием лучших практик и знаний по перевозке химических грузов а также сжиженных газов.

Таким образом, если газовоз не оборудован для перевозки химических грузов, то ему не требуется проходить данную инспекцию. Примером могут служить суда для перевозки сжиженного природного газа LNG. Однако, и тут бывают свои исключения, например, как прямые договора на проведение инспекций и аудитов между морскими компаниями и компаниями-членами СDI.

А более подробно разобраться в тонкостях прохождения различных инспекций, включая CDI и SIRE, поможет наш новый курс «Paper work on Gas Carrier – Best Practice and advice)»: https://courseregistration.bitrix24site.ua/paper_work_on_gas/

Читайте так же
Вопросы, которые задают на интервью младшим механикам Вопросы, которые задают на интервью младшим механикам
Давайте проверим Ваши знания и ответим на 3 вопроса средней сложности, которые могут попасться на интервью. 1) Что такое DP transmitter и для чего он...
Подробнее
Требования к швартовному устройству при заходе в Австралию Требования к швартовному устройству при заходе в Австралию
​​Когда идешь в какой угодно порт, как правило, агент пишет длинное письмо с требованиями для судна от портовых властей. Самыми объёмными в этом отношении являются...
Подробнее
Вопросы, которые задают на интервью механикам Вопросы, которые задают на интервью механикам
​​Привет! Давайте сегодня разберем вопросы по ISM Code в работе механика на судне. Вопрос: может ли Permit holder заходить в Enclose space? Ответ: нет, Permit...
Подробнее
Обязанности Газового механика Обязанности Газового механика
Кто же такой газовый механик и в чем заключается его работа?    Газовый механик уникальная и очень интересная должность. Он является senior officer и это...
Подробнее
Комментарии
Практические знания для моряков, которые не найти в книгах