Наставники 0

Блог Education Marine

Navigation

Ориентация радара: Relative or true

В продолжение темы «Ориентации радара» нельзя не упомянуть про виды движения. Режим, в котором работает радар, это по сути комбинация ориентации и типа движения.

Как понятно из темы существует 2 вида движения:
1) Relative motion (RM) или относительное движение. Положа руку на сердце, могу с уверенностью заявить, что не припомню, чтобы кто-то работал не в нем. RM используют у 99.9% случаев при работе на судах торгового флота. В данном режиме наше судно неподвижно, а все объекты двигаются относительно нашего судна.

2) True motion TM или истинное движение. В данном режиме все объекты на экране будут перемещаться исходя из своего курса и скорости. Наше судно не исключение – оно так же будет двигаться по развертке радара и таким образом область обзора впереди судна будет уменьшаться.

Как же комбинируются типы движения с ориентациями радара?
1) Самая популярна комбинация это North up RM. Ориентация север сверху, относительное движение. Развертка совпадает с картой + ваше судно неподвижно, и все объекты движутся относительно вас. Очень удобный и привычный режим. По практике все капитаны, с которыми я работал, всегда используют ее, включая прохождение узкостей и подходы к портам. Но тут, как мне кажется, больше дело привычки.

2) North up TM — исходя из названия понятно, что в данном режиме север так же всегда находится сверху. Однако наше судно движется по развертке радара. Как я и писал выше, не видел, чтобы ее кто-то использовал, да и сам никогда ее не включаю. Но тут стоит сказать, что это самый популярный режим для ECDIS. Почему? Тут опять-таки ответ: потому что так привычней + можно сказать, что использование разных режимов дает больше информации. Хотя, если честно, то не знаю какую дополнительную информацию с ЭКДИСА можно получить, используя данный режим. Просто так привычней.

3) Course up RM — вверху экрана находится отметка того курса, который был в момент перехода в данный режим. Наше судно не подвижно, все цели движутся относительно нас.

4) Head Up RM — вверху экрана всегда находится отметка курса, наше судно не подвижно, все цели движутся относительно нас.

Больше информации узнайте в курсе «Navigation Equipment»:

Navigation Equipment

Дмитрий Пархоменко

Читайте так же
​​Что такое “комфортный” GM? ​​Что такое “комфортный” GM?
Часто участники курсов задают вопрос: Как рассчитать «комфортное» значение метацентрической высоты для контейнеровоза? Знаете ли вы как это сделать? Давайте расскажем вам подробнее ⬇ Чем...
Подробнее
Как оценить состояние лашинга? Как оценить состояние лашинга?
Представим, вы старший помощник и должны периодически делать inspection of lashing equipment on deck и принимать решение о том, можно ли его использовать в грузовых...
Подробнее
Bow Thruster. Небольшая проблема во время маневров. Troubleshooting. Bow Thruster. Небольшая проблема во время маневров. Troubleshooting.
Ситуация: Bow Thruster не запускается на маневрах. Для начала, пару слов о системе. Bow Thruster запускается через 3 ДГ в нормальном режиме и через 2...
Подробнее
JackUp slang and abbreviations JackUp slang and abbreviations
Случай из жизни Александра Андрущака: приезжаю на Jack-Up, проходит пару дней и тут звонок от operation manager. Он спрашивает какой у вас bearing pressure на...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Денис Шкрыбитько

Спасибо Вам огромное, на данный момент Вашей работе нет равных. Супер контент, супер подача материала, всё супер! Спасибо

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах