Контакты 0

Блог Education Marine

ConventionsEnvironmental

Можно ли сбрасывать пищевые отходы на якоре?

Можно ли сбрасывать пищевые отходы на якоре?

Сразу оговоримся, что нефтегазовые платформы и суда, которые могут подойти к ним ближе чем на 500 метров, рассматривать не будем. Так как этот случай неприменим к обычному флоту. Начнем.

Предлагаю сначала обратиться к правилам МАРПОЛ. Согласно
Regulation 4: Discharge of garbage outside special area, измельченные пищевые отходы можно сбрасывать на ходу (en route) дальше 3-х миль от берега (Nearest Land). При этом неизмельченные отходы можно сбрасывать на ходу (en route) далее 12-ти от берега (Nearest Land).

А согласно Regulation 6: Discharge of garbage inside special area, измельченные пищевые отходы можно сбрасывать на ходу (en route) дальше 12-ти миль от берега (Nearest Land). Выходит, только на ходу? На якоре – не на ходу. Значит, согласно МАРПОЛ, сбрасывать мусор на якоре нельзя?

Давайте обратимся к RESOLUTION MEPC.201 (62) AMENDMENTS TO THE ANNEX OF THE PROTOCOL OF 1978 RELATING TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973. Regulation 7 “Exceptions”: исключение к «En route» для сброса пищевых отходов, в отношении Regulations 4 and 6, разрешается при условии если хранение пищевых отходов на борту несет риск для здоровья людей.

Согласитесь, понятие очень растяжимое? Что значит несет риск для здоровья человека? Думаю, это решать индивидуально каждому капитану. Но что я могу сказать точно, что при таком сбросе необходимо собрать максимум доказательств: фотографии червей в мусорных баках с пищевыми отходами, отсутствие свободного объема для пищевых отходов, запись в судовой журнал, Witness Statement и т.д.

Давайте еще раз уточним: исключение к «en route» возможно только для сброса пищевых отходов и только при условии ужасной санитарной обстановки на борту. Поэтому воспользоваться таким исключением можно только при исключительных обстоятельствах. Дистанция от берега должна быть при этом не меньше, установленной в Regulations 4 and 6.

Еще больше узких мест в теме MARPOL сможете найти в курсе “MARPOL & USA Regulation

Артур Соколов

Читайте так же
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах