Ежедневно общаясь на интервью с Капитанами различного флота и тоннажа заметил, что большинство кандидатов не особо готовятся к интервью с Капитаном наставником крюинга и, в результате, это все указывается в интервью чек листе крюинга.

Далее этот чек лист отправляется судовладельцу (DPA) , который решает будет ли он беседовать с данным кандидатом, учитывая информацию из интервью чек листа, которую отразил Капитан наставник крюинга.

Неоднократно были случаи, когда судовладельцы, ознакомившись с интервью чек листом из крюинга, не хотели даже тратить свое время на беседу с кандидатом.

Хочу вам объяснить схему как это работает.

– Капитан наставник крюинга работает в тесном контакте с DPA своих судовладельцев и ему полностью доверяют проверить Hard Skills кандидата.

– у DPA просто нет физически времени на это, поэтому и доверяют Капитану наставнику крюинга.

– DPA будет говорить с кандидатом на должность Капитана только после позитивного интервью от Капитана наставника.

– Если интервью от крюинга хорошее, то назначают время скайп интервью с судовладельцем.

Как правило, со стороны судовладельца с вами будут одновременно беседовать:

– DPA

– SI

– HR

– Operation department

– Crewing department of Owner

Основной упор будет сделан на проверку Soft Skills, так как Hard Skills уже были проверены Капитаном наставником крюинга.

Больше всего вопросов могут задать по MARPOL, PSC, ISM, ISPS and MLC audit.

Представители судовладельца хотят видеть перед собой коммуникабельного Капитана, который будет работать с персоналом офиса единой командой.

Могут возникнуть вопросы почему уходите из предыдущей компании. Вы можете назвать разные причины, но старайтесь избегать плохих отзывов о предыдущих судовладельцах, это будет не в вашу пользу.

Очень важно как вы поведете себя с первой минуты интервью.

Вам необходимо быть одетым в деловом стиле, скайп должен проводиться желательно с PC, а не с мобильного устройства.

Должно быть нормальное освещение и тишина в комнате. Избегайте курить и пить кофе во время интервью.

• В первых словах представьтесь, расскажите о своем морском образовании и в каких компаниях вы работали и сколько лет.
• Если есть опыт прохождения PSC, USCG, AMSA, то обязательно об этом расскажите.
• Если у вас спросят были какие либо замечания во время инспекции, то ничего не скрывайте.

Правильно ответить, что инспекций без замечаний не бывает. И приведите пример какие замечания вы получили и как их устраняли.

Судовладельцу будет гораздо интересней узнать как именно вы их устраняли и закрывали. Это покажет, что вы умеете решать вопросы.

Кандидат, который говорит, что проходил все инспекции без замечаний, не вызывает доверия.

И моя ключевая фраза: «У вас никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление»

Регистрируйтесь на курс «Подготовка к интервью капитана», чтобы увеличить Ваши шансы на успешное интервью и знать все детали по ссылке: https://educationmarine.com/courses/podgotovka-k-intervyu-kapitana-na-suhogruznom-flote/

Желаю удачи