Контакты 0

Блог Education Marine

Без рубрики

Как рефконтейнера оставили судно без света

Всем привет!

Давайте представим себе практическую  ситуацию.  Контейнеровоз 5000TEU (так же включая рефконтейнера) идёт из Канады в Майами. Включены все 3 дизель-генератора (каждый по 500kW). Внезапно случается blackout и спустя 30 секунд включается АДГ. Но затем снова происходит blackout и включаются ДГ в нужном порядке – затем снова повторяется цикл. 90% времени вы находитесь без света. Вопрос: где проблема и какие будут ваши действия?

Чтобы вы ответили на такой вопрос? 

 

✏️ А теперь давайте разбираться.

Сначала давайте вспомним из чего состоит у нас нагрузка на ДГ в ходу? Это может быть:

🔹 Все обслуживающие системы ГД

🔹 Котёл

🔹 Мелкие системы (фекалка, опреснитель, гидрофор)

🔹 Обязательно наддув воздуха в МО (fans)

🔹 Рулевка

🔹И еще очень много разных систем

Так же мы помним, что после blackout включается АДГ (аварийный дизель генератор), который нужен для поддержки критических систем. То есть свет и другие аварийные системы.

А теперь представьте, что дополнительно к этим 300-400kW мы добавим рефконтейнера. Обычно, после первого blackout, основные автоматические комутаторы (circuit breakers) автоматически “Выбивает” – чтобы защитить систему от перегрузки.

Так вот – знаете что происходит в момент, когда circuit breakers не выбило после блекаута? Они соединят цепь потребителя и ДГ. Таким образом любой генератор будет достигать своего пика и вырубаться.

Теперь вопрос: а почему включаются ДГ после того, как АДГ тоже потух? Есть такая штука, как starting sequence – ДГ запустятся автоматически в установленном порядке. Но проблема в том, что если кол-во потребителяемой энергии выше, чем 1 ДГ может дать. Он будет сразу же тухнуть. И этот цикл может быть бесконечным, пока мы не отключим вручную circuit breakers основных потребителей.

✅ А больше практических ситуаций и о том, с чем может столкнуться механик, мы разберем на курсе «Что должен знать 3 / 4 механик 23 и 24» ноября. Регистрируйтесь, если Вы еще не нами!

👇   👇   👇

https://courseregistration.bitrix24site.ua/promotion-for-engineers/

Читайте так же
В чем разница между двигателями ME-B и ME-C? В чем разница между двигателями ME-B и ME-C?
Вы возможно, слышали о двигателях ME-B и ME-C от компании MAN Diesel & Turbo. Это два типа электронно управляемых двухтактных двигателей, которые широко используются на...
Подробнее
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах