Предлагаю раз и навсегда разобраться, как определять знак первой поправки на дифферент при расчете Draft Survey.

Спросите важно ли это? Конечно важно. Представьте, что у вас первая поправка на дифферент составила 100 т. и вместо того, чтобы отнять эти 100 т, вы их прибавите – выходит ошибка 200 т. Серьезное discrepancy? Думаю, что да.

Первая поправка на дифферент – это поправка на LCF. Чем больше расстояние от мидель-шпангоута до CF (Centre of Floatation) и чем больше дифферент судна, тем больше FTC (First Trim Correction). Откуда возникает это поправка?

При изменении дифферента судно вращается вокруг оси, которая проходит через точку CF (Centre of Floatation) эта точка является геометрическим центром площади действующей ватерлинии. При таком вращении (имеется ввиду изменении дифферента) выходит из воды и погружается вводу не одинаковые объемы корпуса судна на баке и на корме. Собственно, разностью между объемом корпуса судна, который вошел в воду до точки CF и объемом корпуса судна, который вышел из воды, и является Первая поправка на дифферент.

Рассчитывается по следующей формуле:
FTC = LCF * TRIM * TPC * 100 / LBP
Но вот как определить, какой будет знак у поправки?

Давайте воспользуемся самым простым способом – «Friend or Enemy». Давайте обратим внимание на рисунок:

Если CF находится в корму от мидель-шпангоута и дифферент тоже на корму – значит они «Friends» и поправка будет иметь знак «+», а если дифферент на корму, а CF находится в нос от мидель-шпангоута, значит они как-бы «по разные стороны баррикад» – они «Enemies» и знак поправки будет «-». Аналогично, если бы дифферент был на нос.

Кстати по теме драфт сюрвея у нас есть классный курс, где не только расчет от А до Я но и овещены важные моменты с документами.
“Draft Survey – Advance Course”

Артур Соколов