Представим, вы старший помощник и должны периодически делать inspection of lashing equipment on deck и принимать решение о том, можно ли его использовать в грузовых операциях или нет? В него входят portable and fixed lashing.
По какому критерию Вы будете оценивать?
Discard criteria of lashing equipment. Именно для этого разработаны Discard Criteria от производителя, которые помогут старшему помощнику принять решение о состоянии лашинга. К примеру, возьмем производителя MacGregor, который издал Inspections and Maintenance Manual. Данный мануал выделяет три категории при инспекции, такие как:
1. Green- Normal working condition
2. Yellow- Keep under observation
3. Red- Scrap and replace ASAP.
Вот мы вышли на инспекцию и увидели на крышке Base socket
Как нам его оценить?
Открываем мануал
Руководствуясь данным мануалом Вы сможете квалифицированно идентифицировать состояние Вашего лашинга на судне.
В данном случае наш base socket имеет немного эрозии и требует смазки. Все болты на месте. Handle – ok. Относим данный сокет к yellow group. И держим на контроле его.
Идем дальше по палубе и выполняем инспекцию Lashing Bars:
Сам Lashing Bar находится в хорошем состоянии, однако, Вы заметили, что Knob немного деформирован. Вроде как ничего страшного, turnbuckle держится, но все-таки деформация видна. Наверное, это желтая категория? Держать под присмотром? Обращаемся к McGregor Discard Criteria:
Knob type lashing bar: Deformed Knob. Это наш случай! Немедленно следует заменить данный Lashing Bar и отметить это в Lashing Inventory.
Хотите узнать больше про оценку и проверку качества лашинга, тогда рекомендуем ознакомиться с курсом “Container Ship – Chief Officer Practical Course“
