Наставники 0

Блог Education Marine

Gas CarrierInspections

Что такое IHI на судах LNG?

Что такое IHI на судах LNG?

 

Представьте себе ситуацию, вы проходите интервью либо находитесь на борту LNG судна и вам задают вопрос: “Tell me, please, few words about IHI inspection, what is that and how often should be conducted?”

Данная инспекция является не отъемлемой частью функционирования LNG судна, однако проводиться она может не в любой момент времени, а только в груженом состоянии и по прошествию определенного количества часов (для того, чтобы температуры в IS & IBS стабилизировались).

Цель инспекции IHI определить возможные повреждения изоляционного материала грузовых танков и переборок смежных помещений (балластных танков / воид спейсов / коффердамов). Данные повреждения проявляются в виде Cold spots или намерзаний льда на поверхности переборок помещений, смежных с грузовыми танками.

Перечень помещений, в которых должна проводиться IHI, равно, как и процедура осмотра, прописана в COM (Cargo Operation Manual) и инструкциях компании. Согласно требованиям, все помещения должны быть проинспектированы в течении 1 года, однако зачастую требования компаний и COM являются жестче и требуют инспекцию всех помещений не реже, чем раз в 6 месяцев.

Для примера возьмём вытяжку из COM, где частота инспекций для одних помещений раз в 6 месяцев, а для других – раз в 12. В любом случае, Вам следует руководствоваться теми требованиями, которые предъявляет именно ваша компания и ваш мануал.

Касательно самой процедуры инспекции, общие правила следующие:

1) Перед началом инспекции проводится risk assessment и издаётся Enclosed Space Entry Permit, а так же проводится ознакомление с Company Tank Entry Procedure.

2) Атмосфера в инспектированном помещении замеряется. Важно понимать, что при наличии повреждений в танк может поступать не только CH4, но так же и нитроген (инертный газ).

3) Устанавливается определённый маршрут, по которому будет проверятся помещение.

4) Проверяется Personal Equipment (Oxygen / Gas Analizers, breathing apparatus if required)

 

Было интересно и полезно?

Регистрируйтесь на завершающую часть практического курса «LNG Advance Course Part IV – LNG Operation (Dock to Dock)»: https://courseregistration.bitrix24site.ua/lng_cargo_op/

Знания, которые помогут не только сдать интервью, но и в работе на борту!

Читайте так же
​​Что такое “комфортный” GM? ​​Что такое “комфортный” GM?
Часто участники курсов задают вопрос: Как рассчитать «комфортное» значение метацентрической высоты для контейнеровоза? Знаете ли вы как это сделать? Давайте расскажем вам подробнее ⬇ Чем...
Подробнее
Как оценить состояние лашинга? Как оценить состояние лашинга?
Представим, вы старший помощник и должны периодически делать inspection of lashing equipment on deck и принимать решение о том, можно ли его использовать в грузовых...
Подробнее
Bow Thruster. Небольшая проблема во время маневров. Troubleshooting. Bow Thruster. Небольшая проблема во время маневров. Troubleshooting.
Ситуация: Bow Thruster не запускается на маневрах. Для начала, пару слов о системе. Bow Thruster запускается через 3 ДГ в нормальном режиме и через 2...
Подробнее
JackUp slang and abbreviations JackUp slang and abbreviations
Случай из жизни Александра Андрущака: приезжаю на Jack-Up, проходит пару дней и тут звонок от operation manager. Он спрашивает какой у вас bearing pressure на...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах