Контакты 0

Блог Education Marine

Gas CarrierInspections

Что такое IHI на судах LNG?

Что такое IHI на судах LNG?

 

Представьте себе ситуацию, вы проходите интервью либо находитесь на борту LNG судна и вам задают вопрос: “Tell me, please, few words about IHI inspection, what is that and how often should be conducted?”

Данная инспекция является не отъемлемой частью функционирования LNG судна, однако проводиться она может не в любой момент времени, а только в груженом состоянии и по прошествию определенного количества часов (для того, чтобы температуры в IS & IBS стабилизировались).

Цель инспекции IHI определить возможные повреждения изоляционного материала грузовых танков и переборок смежных помещений (балластных танков / воид спейсов / коффердамов). Данные повреждения проявляются в виде Cold spots или намерзаний льда на поверхности переборок помещений, смежных с грузовыми танками.

Перечень помещений, в которых должна проводиться IHI, равно, как и процедура осмотра, прописана в COM (Cargo Operation Manual) и инструкциях компании. Согласно требованиям, все помещения должны быть проинспектированы в течении 1 года, однако зачастую требования компаний и COM являются жестче и требуют инспекцию всех помещений не реже, чем раз в 6 месяцев.

Для примера возьмём вытяжку из COM, где частота инспекций для одних помещений раз в 6 месяцев, а для других – раз в 12. В любом случае, Вам следует руководствоваться теми требованиями, которые предъявляет именно ваша компания и ваш мануал.

Касательно самой процедуры инспекции, общие правила следующие:

1) Перед началом инспекции проводится risk assessment и издаётся Enclosed Space Entry Permit, а так же проводится ознакомление с Company Tank Entry Procedure.

2) Атмосфера в инспектированном помещении замеряется. Важно понимать, что при наличии повреждений в танк может поступать не только CH4, но так же и нитроген (инертный газ).

3) Устанавливается определённый маршрут, по которому будет проверятся помещение.

4) Проверяется Personal Equipment (Oxygen / Gas Analizers, breathing apparatus if required)

 

Было интересно и полезно?

Регистрируйтесь на курс «LNG Advance Complete Course»: https://educationmarine.com/courses/lng-advance-complete-course/

Знания, которые помогут не только сдать интервью, но и в работе на борту!

Читайте так же
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ? Emergency stop button wire broken. Что же это за аларм на Главном двигателе ?
Всем привет! Хочу рассказать об одном рейсе на ГД, который забрал у меня пару дней поисков и осознаний. Как-то в один день на переходе вышел...
Подробнее
ME ENGINE MPC (MULTI-PURPOSE CONTROLLER) ME ENGINE MPC (MULTI-PURPOSE CONTROLLER)
MPC – Многофункциональный контроллер двигателя ME MPC является одним из важных электронных контроллеров, используемых в двигателях ME. Он получает/передает данные от различных датчиков и исполнительных...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах