Как работать с бумажными картами. Часть 2

Всем привет!
Это вторая часть и цикла статей по работе с бумажными картами. Ссылка на первую читать первую часть

Сегодня поговорим про каталог карт и книг. Как его корректировать оставим на потом, а сегодня поговорим про не менее важный аспект, что делать если приехали на судно, а каталог не корректировался больше года, а вам через 2 дня прислали новый воядж инстракшин? Ну что ж, давайте начинать и обо всем по порядку.

Каталог является довольно важной публикацией, на которую мы опираемся при подборе необходимых карт и книг на будущий переход. То есть от состояния, в котором он находится, напрямую зависит, на сколько точно и правильно мы сможем подобрать необходимые пособия.

Давайте рассмотрим реальную ситуацию, что у нас намечается переход с Yangon, Burma на Tomatave, Madagascar.
1. Открываем страницу каталога на которой весь мир разбит на регионы

2. Находим те, которые нас интересуют и выписываем номера и год издания карт, которые нам понадобятся (особо заостряться на том как подбирать карты и публикации на переход не буду, не об этом пост, если кому интересно пишите в комментах так пойму, что этому нужно уделить внимание).

3. Выписали, дальше открываем файл инвентари карт (надеюсь он у вас будет) и сверяем какие из данных карт есть на борту, а какие карты нужно заказать (не лишним будет проверить их физическое существование в столе.
4. Выписываем карты для заказа и дальше следуем принятой в компании процедуре заказа карт (либо вы сами делаете заказ, либо мастер отправляет – тут уже как у вас принято).

Вроде казалось все просто и очевидно, однако тут есть несколько моментов на которых хотелось бы остановиться подробней. Первый это то, что, если вы визуально видите, что каталог либо не корректировался вообще, либо корректировался не должным образом, это можно понять, во-первых, по состоянию каталога – если в конце года он выглядит как новенький, вряд ли его открывали каждую неделю и все внимательно делали. Скорее всего «забивали болт» или обходились «малой кровью» записывали только новые издания карт и делали вклейки.

Кстати говоря, данные вклейки означают что появилась новая карта, она могла либо заменить, карту, которая охватывала данный район до этого, либо появилась как дополнительная. Бывает еще вариант, когда карта выходит как новая (New Chart), но при этом ее номер, название и покрываемый район полностью совпадает с уже с существующей картой, такое чаще всего бывает, когда поменялся датум, допустим карту привязали к WGS 84.

В общем в 90% случаев если вы видите вот такую вклейку либо надпись, то справа так же должна быть нанесена корректура, а именно границы этой самой новой карты.

Если границы не поменялись, а изменилось только название либо номер – значит старое название / номер вычеркиваем, а новое записываем. Если этого нет, то «поздравляю» – у вас проблема, вы не можете быть точно уверены, что все подобранные вами карты существуют. Некоторые могут быть канцелированные, а их место заняли карты под другим номером и названием.

Что же делать в такой ситуации, опять же есть 2 пути решения вопроса:
1) поднимаем всю корректуру, начиная с даты первого нотиса (с какого нотиса начинать можно найти в таблице учета корректуры) и погнали неделя за неделей. А так как каталог начинает компилироваться осенью, а выходит аж в январе то это минимум 2-3 месяца, а в моем случае больше года. Так что времени это займет не очень много.

2) Есть и второй способ, но он предполагает, что вы подготовились с дома и скачали с официального сайта адмиралти диджитал каталог https://www.admiralty.co.uk/digital-services/catalogues/admiralty-digital-catalogue, который обновлен по последнюю неделю. Устанавливаем его себе на ноут или прям на комп на мостике и вуаля(!) – у вас каталог, который апдейтнут по последнее число, да многие скажут, что это не официально и т.д., и т.п. Но для того, чтобы перепроверить себя, очень даже заходит. И отлично применяется для решения вопроса не должностной корректуры. В нашем случае с помощью каталога обнаруживаем, что есть новая карта при подходе к Мадагаскару, добавляем ее в список заказа и на правую страницу каталога.

Диджитал каталог это прям огонь, однако он не ответит на вопрос, а последнего ли издания те карты, которые у нас имеются. Тут так же есть альтернативные способы, кроме как поднимать все нотисы.

Скачиваем файл, который называется «Chart availability list» https://www.admiralty.co.uk/charts/chart-availability-list и там пробиваем какое издание карты последнее и сравниваем его с тем, что вы имеете у себя на борту. Если у нас старый эдишн, то заказываем данную карту на ряду с теми, которые отсутствуют. Так же последнее издание карты можно посмотреть в Кумулятив листе (NP 234) за последнюю неделю, про который мы говорили в прошлом посте.

Конечно все эти способы являются, как бы правильно сказать, «первой помощью» так как не являются официальными источниками информации (хотя и скачаны с официальных сайтов), однако глубоко убежден в том, что лучше пользоваться ими чем каталогом, которому верить уж точно не стоит.

Подводя черту сегодняшней статьи хочу сказать – дабы подстраховать себя по приезду на борт скачивайте дома Диджитал каталог и последний «Chart availability list» / NP234. В одном сможем подобрать нужные карты на переход, в другом проверить, а последней ли редакции карты которые есть у нас.

Еще одним плюсом диджитал каталога является то, что бывает такое что при переходе между регионами (страницами) не совсем понятно, заказывать вам ту или иную карту, или не стоит. Ну, не рисоваться прокладку в каталоге в самом то деле. Тут тоже довольно кстати придется электронный каталог.

Строим в нем примерный рут и уже визуально видим насколько необходимыми являются те либо иные карты. Мелочь, но приятно.