Онлайн-курсы в записи от практикующих капитанов
Изучите все, что нужно знать капитану, чтобы успешно пройти интервью и уверенно работать с первых дней в должности: от ведения деловой переписки и тонкостей морской коммерции до управления судном и действий в экстренных ситуациях.
Доступ навсегда с возможностью скачать
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Посмотрите это короткое видео, чтобы понять, о чем курс, и насколько он подходит вам.
Для кого курс:
- Начинающих капитанов, которые готовятся к интервью и первому рейсу в должности.
- Капитанов с опытом, которые хотят сменить крюинг, флот или повысить квалификацию
Нажмите на кнопку Add to cart, чтобы получить полный доступ
к курсу «Капитан на General Cargo / Heavy Lift»
Нажмите на кнопку Add to cart, чтобы получить полный доступ
к курсу «Капитан на General Cargo / Heavy Lift»
Вот что вы получите
(115 уроков и 65+ часов контента с тестами)
доступ навсегда с возможностью скачать
1. Подготовка к интервью капитана (на сухогрузном флоте) (4 урока, длительность - 6+ ЧАСОВ)▼
В результате:
Спикер:
Капитонов Александр Сергеевич — капитан на балкерах, директор крюингового агентства «Danica Crewing Services»
2. Commercial aspects of shipping (Bulk carrier, Heavy Lift, General Cargo) (20 уроков, 4+ часа) ▼
Спикер:
Капитонов Александр Сергеевич - Капитан на балкерах
3. Ships Handling Course (76 уроков, длительность - 27+ ЧАСОВ) ▼
В результате:
Спикеры:
Сергей Пасечнюк — Капитан на танкерах
Широченко Виталий — Капитан на контейнеровозах
Артур Соколов — автор популярных курсов и учебных пособий, обучивший более 1000 человек
4. Commercial English & Business Correspondence (including Manual) (15 уроков, длительность - 22+ ЧАСА) ▼
В результате:
Спикеры:
Ирина Арбатманова, преподаватель со стажем 12 лет, 10 лет работы в НУ «ОМА»
Галина Галянт, преподаватель со стажем 13 лет, 11 лет работы в НУ «ОМА»
И конечно, все ваши полезные БОНУСЫ:
- 3 записи демо-интервью с разбором ошибок и комментариями капитана-наставника:
- Интервью на должность капитана на контейнерах;
- Интервью на должность капитана на балкерах;
- Интервью на должность капитана на балкерах лесовозах.
Это – ваша возможность увидеть процесс изнутри, узнать ответы на каверзные вопросы и получить дополнительное преимущество перед реальным собеседованием.
- «VRP, NTVRP, VGP, OPA 90, QI» (Подготовка к заходу в США), запись занятия + презентация (.PPTX файл)
Всего за одно занятие вы узнаете, как подготовиться к заходу в США: вас ждет пошаговый разбор процесса подготовки и необходимых документов, а также практические советы опытного капитана — что учесть, чтобы избежать замечаний.
Если вы идете в США впервые — этот урок поможет сэкономить время на поиски информации и избежать лишнего стресса.
- Update MARPOL Annex VI (.pptx файл)
Подробный обзор свежих поправок IMO к Приложению VI MARPOL.
Вы узнаете о новых зонах контроля выбросов для Средиземного моря, Канадской Арктики и Норвежского моря.
Наглядная презентация поможет вам быть в курсе требований и грамотно отвечать на вопросы на интервью. Актуально как для начинающих, так и для капитанов, кто хочет держать руку на пульсе.
- Актуальные примеры документов, чтобы заранее ознакомиться с разными вариантами и лучше подготовиться к реальной работе:
→ Образец Voyage Instructions
→ Пример Time Charter Instructions
- 3 закрытых Telegram-чата: «Подготовка к интервью капитана (на сухогрузном флоте)», «Ship’s Handling Course» и «Commercial English & Business Correspondence», где вы сможете задавать вопросы и получать помощь во время контракта
- Тесты – помогут узнать насколько эффективно вы усвоили материал
- Словарь полезных слов и должностных выражений на английском языке поможет быстро ориентироваться во время работы
- Manual Commercial English & Business Correspondence, чтобы иметь всю необходимую информацию под рукой
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Авторы и спикеры курса:
Капитонов Александр Сергеевич
Директор крюингового агентства
«Danica Crewing Services»
- 10 лет старпомом на балкерах и хевилифтах;
- 20 лет в должности капитана на балкерах / хевилифтах и контейнерах;
- 2 года в должности Super Cargo в Новой Зеландии;
- 3 года Interviewer and Training Captain.
Сергей Пасечнюк
Капитан на танкерах
- Опыт работы 21 год на танкерах Oil/Chemical;
- Marine Superintendent/ Assistant DPA;
- Капитан Наставник в крюинге.
Автор курса: «Chief officer on oil tanker – Complete Course»
Широченко Виталий
Капитан на контейнеровозах
- Опыт работы КДП с 2006 года (в основном на контейнеровозах длиной 140+ метров);
- Огромный опыт самостоятельного маневрирования;
- Pilot Exemption Certificates (active): Rotterdam (с 2009 года); Dublin (с 2010 года), Waterford (с 2012 года).
Соавтор курса:
Артур Соколов
Капитан
ISM, ISPS, MLC Auditor
Соавтор курса «Ships Handling Course»
Автор пособий: «Остойчивость. Полное издание», «Draft Survey: complete edition»
Соавтор курса «Ships Handling Course»
Автор пособий: «Остойчивость. Полное издание», «Draft Survey: complete edition»
Ирина Арбатманова
Сооснователь образовательного проекта EnRoute Language Centre
- преподаватель со стажем 12 лет;
- 10 лет работы в НУ «ОМА».
Соавтор курсов «Commercial English & Business Correspondence», «Practical grammar for seafarers (including Manual)», «English for seafarers: from zero to hero», «VHF communication course».
Галина Галянт
Сооснователь образовательного проекта EnRoute Language Centre
- преподаватель со стажем 13 лет;
- 11 лет работы в НУ «ОМА».
Соавтор курсов «Commercial English & Business Correspondence», «Practical grammar for seafarers (including Manual)», «English for seafarers: from zero to hero», «VHF communication course».
Оформить заказ и получить доступ навсегда
Оформить заказ и получить
доступ навсегда
А что, если мне не понравится?
Вы ничем не рискуете. Если вам не понравится материал, подача, что-либо еще, напишите нам и мы без лишних вопросов вернем вам деньги.
Вот все что вы получите:
Бонусы:
- Бонус 1: 3 записи демо-интервью на должность капитана на сухогрузах с разбором ошибок и комментариями капитана-наставника
- Бонус 2: «VRP, NTVRP, VGP, OPA 90, QI» (Подготовка к заходу в США), запись занятия + презентация (.PPTX файл)
- Бонус 3: Update MARPOL Annex VI (.pptx файл)
- Бонус 4: Образец Voyage Instructions
- Бонус 5: Пример Time Charter Instructions
- Бонус 6: 3 закрытых Telegram-чата по разным направлениям
- Бонус 7: Тесты для проверки усвоения материала
- Бонус 8: Словарь полезных слов и должностных выражений на английском языке
- Бонус 9: Manual Commercial English & Business Correspondence
Дополнительная информация:
длительность курса: 65:09:20
доступ офлайн: любой девайс + возможность скачать;
вес файлов: 9,8 Гб
Нажмите кнопку ADD TO CART (справа) и получите доступ навсегда
Нажмите кнопку ADD TO CART и
получите доступ навсегда
★★★
Все видео и бонусы остаются у вас навсегда!
★★★
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Подойдет ли мне курс, если я уже начал работать капитаном на General Cargo / Heavy Lift?▼
Что, если мне не понравится курс? ▼
Сколько времени понадобится на обучение? ▼
Смогу ли я скачать записи?▼
Нажмите кнопку ADD TO CART и
получите доступ навсегда
Нажмите кнопку ADD TO CART (справа) и получите доступ навсегда
- 5 Sections
- 118 Lessons
- Без ограничений
- 1. Подготовка к интервью капитана (на сухогрузном флоте)7
- 1.1Урок 1: Vessel type experience. Commercial operations.
- 1.2Урок 2: Navigation.
- 1.3Урок 3: Cargo gear experience. Certificates, surveys, and vetting’s. ISM,ISPS,MLC. Conventions and regulations.
- 1.4Урок 4: Container vessel questions. Heavy lift vessel questions. Bulk vessel questions. Онлайн-собеседование (как подготовиться к интервью). Разница между hard skills и soft skills.
- 1.5Бонус 1: Интервью на должность капитана на контейнерах
- 1.5Бонус 2: Интервью на должность капитана на балкерах
- 1.5Бонус 3: «VRP, NTVRP, VGP, OPA 90, QI» (Подготовка к заходу в США)
- 2. Ships Handling Course76
- 2.0Урок 1: Принцип действия гребного винта
- 2.1Урок 2: Propulsion, inertion and resistance forces
- 2.2Урок 3: Rudders and Rudder Lifting Force
- 2.3Урок 4: Pivot Point
- 2.4Урок 5: Управление судном рулем при инерции заднего хода
- 2.5Урок 6: Propeller Transverse Force
- 2.6Урок 7: Use of Bowthruster
- 2.7Урок 8: Mooring with Bowthruster
- 2.8Урок 9: Работа с буксирами
- 2.9Урок 10: Работа с буксирами. Часть 2
- 2.10Урок 11: Управление судном с двумя машинами
- 2.11Урок 12: Влияние ветра на управление судном
- 2.12Урок 13: Почему возникает Squat. От чего зависит значение и как рассчитывается Squat
- 2.13Урок 14: Изменение дифферента судна из-за Squat (проседания)
- 2.14Урок 15: Особенности плавания на мелководье. Как понять когда нужно срочно сбавить ход
- 2.15Урок 16: Устройство канала
- 2.16Урок 17: От чего зависит устойчивость судна на курсе
- 2.17Урок 18: Влияние Bank Effect на судно. Из-за чего возникает Bank Effect
- 2.18Урок 19: Взаимодействие судов при расхождении в канале
- 2.19Урок 20: Взаимодейстиве судов при обгоне
- 2.20Урок 21: Техника поворота в канале
- 2.21Урок 22: Разворот на якоре в канале
- 2.22Урок 23: Аварийная остановка судна в канале с использованием якоря
- 2.23Урок 24: Снятие судна с мели
- 2.24Урок 25: Разбор Ships Maneuvering Characteristics
- 2.25Урок 26: Slow Speed Control. Безопасная скорость
- 2.26Урок 27: Постановка судна на якорь
- 2.27Урок 28: Важные советы по маневрированию
- 2.28Урок 29: Одновинтовое судно. Швартовка против ветра левым бортом
- 2.29Урок 30: Одновинтовое судно. Отшвартовка против ветра и течения
- 2.30Урок 31: Одновинтовое судно. Швартовка по ветру и течению
- 2.31Урок 32: Одновинтовое судно. Отшвартовка по ветру и течению
- 2.32Урок 33: Одновинтовое судно. Швартовка при прижимном ветре
- 2.33Урок 34: Одновинтовое судно. Швартовка при сильном прижимном ветре с отдачей якоря
- 2.34Урок 35: Одновинтовое судно. Отшвартовка при сильном прижимном ветре
- 2.35Урок 36: Одновинтовое судно. Швартовка при сильном отжимном ветре с отдачей якоря
- 2.36Урок 37: Швартовка при сильном отжимном ветре с носовым подрулем
- 2.37Урок 38: Отшвартовка при сильном прижимном ветре с носовым подрулем
- 2.38Урок 39: Швартовка против ветра левым бортом с 1м буксиром
- 2.39Урок 40: Швартовка по ветру и течению с 1м буксиром
- 2.40Урок 41: Швартовка по течению ветер оджимной с 1м буксиром
- 2.41Урок 42: Швартовка против ветра с 2 буксирами
- 2.42Урок 43: Отшвартовка против ветра и течения с 2 буксирами
- 2.43Урок 44: Швартовка по ветру и течению с 2 буксирами
- 2.44Урок 45: Швартовка против ветра на 2х винтовом судне
- 2.45Урок 46: Отшвартовка против ветра на 2х винтовом судне
- 2.46Урок 47: Швартовка на попутном течении на 2х винтовом судне
- 2.47Урок 48: Отшвартовка на попутном течении на 2х винтовом судне
- 2.48Урок 49: Швартовка при сильном навальном ветре на 2х винтовом судне
- 2.49Урок 50: Отшвартовка при сильном навальном ветре на 2х винтовом судне
- 2.50Урок 51: Швартовка при сильном отжимном ветре на 2х винтовом судне
- 2.51Урок 52: Заход в шлюз
- 2.52Урок 53: Master-Pilot Relationships
- 2.53Урок 54: Маневрирование Ship-to-Ship
- 2.54Урок 55: Управление судном в шторм
- 2.55Урок 56: Подготовка судна к плаванию во льдах и холодных регионах
- 2.56Урок 57: Основные меры предосторожности при маневрировании во льдах
- 2.57Урок 58: Аварийная буксировка судна
- 2.58Урок 59: Что может пойти не так и что делать
- 2.59Урок 60: Разбор аварий. Вступительное видео
- 2.60Урок 61: Череда неблагоприятных факторов
- 2.61Урок 62: К чему может привести overexperience и ощущение рутины
- 2.62Урок 63: Погодные условия против коммерческого давления на капитана
- 2.63Урок 64: Почему важно заполнять Pre Departure CL
- 2.64Урок 65: К чему может привести излишняя скорость и коммерческое давление
- 2.65Урок 66: Что произойдет если вы будете просто полагаться на лоцмана
- 2.66Урок 67: Капитан должен разбираться в компетенциях людей
- 2.67Урок 68: Нужно всегда быть готовым к какой-то технической поломке
- 2.68Урок 69: Авария из-за технической причины
- 2.69Урок 70: Что может произойти если перейти на автопилот слишком рано
- 2.70Урок 71: Зачем прорабатывать переход с лоцманом
- 2.71Урок 72: Что будет если не взять буксир когда нужно
- 2.72Урок 73: К чему может привести «давайте срежем угол»
- 2.73Урок 74: Авария из-за взаимодействия судов в канале
- 2.74Урок 75: Почему не стоит бояться позвать капитана
- 2.75Урок 76: Как набор неблагоприятных факторов привел к аварии
- 3. Commercial English & Business Correspondence (including Manual)15
- 3.0Lesson 1: Block 1 – Carriage of goods by sea (Parties Concerned. Incoterms. Contact of carriage. Liner vs Tramp shipping)
- 3.1Lesson 2: Block 1 – Carriage of goods by sea (The Charter Party)
- 3.2Lesson 3: Block 1 – Carriage of goods by sea (Allocating of cargo-handling costs. Laycan. Laytime)
- 3.3Lesson 4: Block 1 – Carriage of goods by sea (Demurrage. Detention. Despatch. Voyage Instructions Overview)
- 3.4Lesson 5: Block 2 – Shipping Documents (ETA Notice, NOR)
- 3.5Lesson 6: Block 2 – Shipping Documents (Shipping Note. Mate’s Receipt)
- 3.6Lesson 7: Block 2 – Shipping Documents (Bill of Lading. Bill of Lading Remarks)
- 3.7Lesson 8: Block 2 – Shipping Documents (Letter of Credit. Letter of Indemnity. e-BOL. Sea Waybill)
- 3.8Lesson 9: Block 3 – The Protest (Note of Protest)
- 3.9Lesson 10: Block 3 – The Protest (Letter of Protest)
- 3.10Lesson 11: Block 3 – The Protest (Damage Report. Witness Statement)
- 3.11Lesson 12: Block 4 – Marine Losses and Accidents (Marine Insurance & Marine Losses. General Average. Particular Average)
- 3.12Lesson 13: Block 4 – Marine Losses and Accidents (Near-Miss. Near-Miss Report. Accident Report. Present Perfect)
- 3.13Lesson 14: Block 5 – The Logbook (The Log Book. Log Book Entries overview. Grammar Spot: Prepositions)
- 3.14Lesson 15: Block 6 – Brokers & Agents. Business Correspondence (Brokers and Agents. Business Writing Tips. Business Emails)
- 4. Commercial aspects of shipping (Bulk carrier, Heavy Lift, General Cargo)20
- 4.1Урок 1: Сколько существует видов фрахтования? Действия капитана при получении Voyage Instructions: на что обратить внимание
- 4.2Урок 2: LAYCAN (Laydays/canceling)
- 4.3Урок 3: Подача NOR (в какие моменты)
- 4.4Урок 4: On-hire and Off-hire surveys
- 4.5Урок 5: Delivery / Redelivery (Bunker survey)
- 4.6Урок 6: Laytime (Dispatch/Demurrage)
- 4.7Урок 7: Time sheet
- 4.8Урок 8: SOF on completion cargo operation
- 4.9Урок 9: Mates receipt (Оговорки Капитана в грузовых документах)
- 4.10Урок 10: Outturn Report
- 4.11Урок 11: BL (Наиболее распространённые оговорки в коносаментах)
- 4.12Урок 12: BL Difference between BL and Mate’s receipt
- 4.13Урок 13: Authorization to sign BL
- 4.14Урок 14: Какие документы должен получить капитан от грузоотправителя и Агента фрахтователя на момент окончания погрузки или выгрузки
- 4.15Урок 15: Вопросы по SOF, Dead Freight, Quantity above maximum charter party tolerance, remarks in BL (которые часто возникают у начинающих Капитанов)
- 4.16Урок 16: Common Problems: Missing laycan, Machinery out of order, Undeclared Bunkers
- 4.17Урок 17: Что такое Off-hire? Example Off-hire Statement due to salvage operation
- 4.18Урок 18: Cargo Shortage & Discrepancies shore-ship How can we minimize cargo shortage claims?
- 4.19Урок 19: Note of Marine or Sea protest (example) Statement of protest regarding the pollution of the ship’s hull
- 4.20Урок 20: Note of protest for Bunkering Disputes / Letter of protest Cappuccino effect
- Тест1
А что, если у меня уже есть некоторые курсы из этого пакета?
Если у Вас уже есть некоторые из курсов, которые входят в пакет, нажимайте на кнопку и в ближайшее время менеджер подготовит ОСОБОЕ предложение специально для Вас с учетом тех курсов, что вы приобретали.
Вам так же будет интересно
Практические знания для моряков, которые не найти в книгах
Copyright©Education Marine | Terms of Service | Privacy Policy | Контакты
Copyright © Education Marine
Terms of Service | Privacy Policy | Контакты
We use cookies to improve your experience on our site. By using our site you consent to cookies.