Почему важно чистить паром механические сальники грузовых насосов после каждой выгрузки? 

Здравствуйте, это Роман Топтыгин. Продолжаю публиковать полезные материалы для механиков, которые хотят перейти работать на танкера.

При перекачке нефтепродуктов остаточных фракций грузовыми турбонасосами вокруг поверхности механических сальников могут образовываться отложения (особенно при перекачке вязких грузов), которые негативно влияют на уплотнительные свойства сальника, что может привести к серьезным протечкам на грузовых операциях. Все грузовые насосы имеют стационарную систему очистки сальников паром, которой пользуются далеко не все, порой даже не подозревая о ее существовании.

В моем опыте был случай, когда в машинное отделение сообщили о протечке груза через сальник грузового насоса в Pump Room, что сальник в плохом состоянии и его нужно срочно заменить.

Прежде чем разбирать половину насоса, мы решили удостовериться, что сальник выработал свой ресурс, и продули оба сальника паром, используя вышеуказанную систему. К нашему удивлению, из дренажных трубок, из которых должен вытекать грязный конденсат, начала выходить смола, которая заблокировала подвижную часть сальника. Спустя несколько циклов мойки удалось полностью удалить отложения и привести сальник в рабочее состояние, а также избежать необходимости делать сложный ремонт.

На уроках курса «Механик на танкере» мы обсудим, как правильно обслуживать грузовые насосы, турбины и многое другое, что важно знать механику для уверенной работы.

Присоединяйтесь: https://educationmarine.com/courses/mehanik-na-tankere/