Онлайн-курс от практикующих капитанов
от практикующих капитанов
Изучите все, что нужно знать капитану, чтобы уверенно работать с первых дней в должности и успешно пройти интервью: от управления судном и STS операций до тонкостей морской коммерции и специфики работы на газовозах.
Доступ навсегда с возможностью скачать
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Посмотрите это короткое видео, чтобы понять, о чем курс, и насколько он подходит вам.
Для кого курс:
- Старшим помощникам, которые уже задумались о получении promotion и перспективах капитанской должности.
- Старшим помощникам, уже утвержденным на позицию капитана и собирающимся в первый рейс в должности.
- Начинающим капитанам и тем, кто переходит на газовозный флот.
Нажмите на кнопку Add to cart, чтобы получить полный доступ
к Сборнику курсов «Капитан на Газовозе»
Нажмите на кнопку Add to cart, чтобы получить полный доступ
к Сборнику курсов «Капитан на Газовозе»
Вы получите такие курсы:
(108 уроков и 63+ часа контента с тестами)
доступ навсегда с возможностью скачать
1. Master. First Time in command on Gas Carrier (12 уроков, 8+ ЧАСОВ) ▼
В результате:
- Поймете специфику работы на газовозах и сможете избежать ошибок в начале карьеры
- Изучите примеры реальных ситуаций, чтобы действовать четко и грамотно с первых дней
- Узнаете, какие вопросы вас ждут на интервью, и как успешно его пройти, чтобы получить должность
- Разберетесь в практике работы — от инспекций и организации работы экипажа до тонкостей управления судном
- Научитесь эффективно взаимодействовать с лоцманом и разберете примеры инцидентов, чтобы обеспечить безопасное управление судном.
- Узнаете о сложностях и «подводных камнях», и сможете избежать ошибок в начале карьеры.
Александр Парахоня — Капитан с 12-летним опытом
2. Ships Handling Course (76 уроков, 27+ ЧАСОВ) ▼
В результате:
- Узнаете, почему во время маневров судно ведет себя именно так и сможете предвидеть его поведение.
- Освоите знания для получения промоушена на должность капитана.
- Повысите свой авторитет в глазах руководства, правильно отвечая на вопросы капитана по управлению судном.
- Овладеете тонкостями управления, от понимания, как правильно подойти к месту якорной стоянки, до нюансов захода в шлюз.
- Сможете избежать грубых ошибок при маневрировании, которые могут привести к аварии.
- В разы быстрее освоите навыки управления судном на практике.
Сергей Пасечнюк — Капитан на танкерах
Широченко Виталий — Капитан на контейнеровозах
Артур Соколов — автор популярных курсов и учебных пособий, обучивший более 1000 человек
3. Commercial English & Business Correspondence (including Manual) (15 уроков, 22+ ЧАСА) ▼
В результате:
- Разберетесь в структуре морской коммерции и сможете уверенно использовать профессиональную терминологию.
- Получите навыки, необходимые для эффективного общения с судовладельцами и агентами.
- Научитесь грамотно вести деловую переписку на английском языке.
- Узнаете, как правильно составлять Sea Protest, Damage Report, Accident Report и другие важные документы.
- Сможете защитить интересы судна и компании в спорных ситуациях и максимально себя обезопасить.
- Сможете избежать недопонимания и неверной трактовки изложенных вами фактов.
Ирина Арбатманова, преподаватель со стажем 12 лет, 10 лет работы в НУ «ОМА»
Галина Галянт, преподаватель со стажем 13 лет, 11 лет работы в НУ «ОМА»
4. STS Operation (5 уроков, 5+ часов) ▼
В результате:
- Узнаете, как готовить и проверять оборудование, и что не упустить из виду
- Научитесь правильно составлять Risk Assessment, учитывая все этапы STS операции
- Сможете грамотно составить Mooring Plan с учетом взаимного расположения судов
- Научитесь проводить тренинги и подготовку, чтобы обеспечить слаженную работу экипажа
- Комплексно разберетесь в нюансах швартовки и отшвартовки во время STS Underway
- Изучите тонкости подхода и отхода судна, а также работы с буксирами во время STS at Anchor
Александр Парахоня — Капитан, провел более 120 STS операций
И конечно, все ваши полезные БОНУСЫ:
1. Бонусный блок по специфике работы капитана на газовозах
Как ответить на вопрос старпома «А шо нам делать?»
- Что из IGC Code должен знать Капитан?
- Нюансы грузовых операций.
- Fitness Certificate. Что в нем проверить перед подтверждением рейсового задания?
- Расхождения в подсчете груза между судном и берегом. Что делать Капитану?
- Выбор метода инертизации. Dilution VS Displacement.
2. 2 закрытых Telegram-чата Commercial English & Business Correspondence и Ships Handling Course, где вы сможете задавать вопросы и получать помощь во время контракта.
3. Полезные материалы по управлению судном:
- 2019 Anchoring guidelines a risk-based-approach
- 2019 INTERTANKO Anchoring guidelines a risk-based-approach
- Advanced Shiphandling – 2012
- A Master’s Guide to Berthing 2nd edition
- Japan Club Marine weather Ship handling in rough sea 2019
- MSC.1-CIRC.1228
- Nautical Institute ships handling
- Ship Handling
- Ship Handling For The Mariner
- Использование диаграммы Ремеза
4. Тесты – помогут узнать насколько эффективно вы усвоили материал.
5. Словарь полезных слов и должностных выражений на английском языке поможет быстро ориентироваться во время работы.
6. Manual Commercial English & Business Correspondence, чтобы иметь всю необходимую информацию под рукой.
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Оформить заказ и получить свой доступ навсегда
нажмите Add to cart
Авторы и спикеры курса:
Александр Парахоня
Капитан
- 12 лет в качестве капитана на газовозе
- Более 120 STS операций
- Опыт STS с судами FSPO
Автор курсов:
Сергей Пасечнюк
Капитан на танкерах
- Опыт работы 21 год на танкерах Oil/Chemical;
- Marine Superintendent/ Assistant DPA;
- Капитан Наставник в крюинге.
Автор курса: «Oil Tanker – Loading Program»
Соавтор курсов:
Широченко Виталий
Капитан на контейнеровозах
- Опыт работы КДП с 2006 года (в основном на контейнеровозах длиной 140+ метров);
- Огромный опыт самостоятельного маневрирования;
- Pilot Exemption Certificates (active): Rotterdam (с 2009 года); Dublin (с 2010 года), Waterford (с 2012 года).
Соавтор курса:
Артур Соколов
Капитан
ISM, ISPS, MLC Auditor
Курсы Артура Соколова прошли уже более 1000 человек. Участники отмечают умение автора объяснять даже сложные вещи простым языком. С курсом «Ships Handling Course» разобраться в управлении судом сможет каждый.
Автор курсов:
- «Chief Officer — подготовка к должности»
- «General Cargo & Heavy Lift – Chief Officer Course»
- «Preparation for Interview — Chief Officer Full Version» и др.
Соавтор курса «Ships Handling Course»
Автор пособий: «Остойчивость. Полное издание», «Draft Survey: complete edition»
Ирина Арбатманова
- Сооснователь образовательного проекта EnRoute Language Centre;
- преподаватель со стажем 12 лет;
- 10 лет работы в НУ «ОМА».
Соавтор курсов «Commercial English & Business Correspondence», «Practical grammar for seafarers (including Manual)», «English for seafarers: from zero to hero», «VHF communication course».
Галина Галянт
Сооснователь образовательного проекта EnRoute Language Centre;
- преподаватель со стажем 13 лет;
- 11 лет работы в НУ «ОМА».
Соавтор курсов «Commercial English & Business Correspondence», «Practical grammar for seafarers (including Manual)», «English for seafarers: from zero to hero», «VHF communication course».
Оформить заказ и получить доступ навсегда
Оформить заказ и получить
доступ навсегда
А что, если мне не понравится?
Вы ничем не рискуете. Если вам не понравится материал, подача, что-либо еще, напишите нам и мы без лишних вопросов вернем вам деньги.
Вот все что вы получите:
Бонусы:
- Бонус 1: Блок по специфике работы капитана на газовозах «Как ответить на вопрос старпома «А шо нам делать?»
- Бонус 2: 2 закрытых Telegram-чата
- Бонус 3: Полезные материалы по управлению судном (10 файлов)
- Бонус 4: Тесты
- Бонус 5: Словарь полезных слов и должностных выражений на английском языке
- Бонус 6: Manual Commercial English & Business Correspondence
Дополнительная информация:
длительность курса: 63:45:59
доступ офлайн: любой девайс + возможность скачать;
вес файлов: 9,46 Гб
Нажмите кнопку ADD TO CART (справа) и получите доступ навсегда
Нажмите кнопку ADD TO CART и
получите доступ навсегда
★★★
Все видео и бонусы остаются у вас навсегда!
★★★
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Подойдет ли мне курс, если я уже начал работать капитаном на газовозах?▼
Что, если мне не понравится курс? ▼
Сколько времени понадобится на обучение? ▼
Смогу ли я скачать записи?▼
Нажмите кнопку ADD TO CART и
получите доступ навсегда
Нажмите кнопку ADD TO CART (справа) и получите доступ навсегда
- 5 Sections
- 109 Lessons
- Без ограничений
- 1. Master. First Time in command on Gas Carrier13
- 1.1Урок 1: Master’s responsibilities & Master Overriding Authority. Commercial pressure
- 1.2Урок 2: Master’s hand-over & Change of command
- 1.3Урок 3: Ship’s certificates. Crew’s certificates & documents
- 1.4Урок 4: Master & Ship Management
- 1.5Урок 5: Inspections on board: Vetting, Class, PSC, Internal/External Audits
- 1.6Урок 6: Master & Pilot relationships
- 1.7Урок 7: Safety on board / Drills
- 1.8Урок 8: Cargo matters. Commercial (Letter of Protest)
- 1.9Урок 9: Dry Dock preparation / entering / departure
- 1.10Урок 10: Key items of Anchoring procedures
- 1.11Урок 11: Ship to Ship operations
- 1.12Урок 12: First interview for Master position + Questions and Answers
- 1.13Бонусный блок по специфике работы капитана на газовозах
- 2. Ships Handling Course76
- 2.1Урок 1: Принцип действия гребного винта
- 2.2Урок 2: Propulsion, inertion and resistance forces
- 2.3Урок 3: Rudders and Rudder Lifting Force
- 2.4Урок 4: Pivot Point
- 2.5Урок 5: Управление судном рулем при инерции заднего хода
- 2.6Урок 6: Propeller Transverse Force
- 2.7Урок 7: Use of Bowthruster
- 2.8Урок 8: Mooring with Bowthruster
- 2.9Урок 9: Работа с буксирами
- 2.10Урок 10: Работа с буксирами. Часть 2
- 2.11Урок 11: Управление судном с двумя машинами
- 2.12Урок 12: Влияние ветра на управление судном
- 2.13Урок 13: Почему возникает Squat. От чего зависит значение и как рассчитывается Squat
- 2.14Урок 14: Изменение дифферента судна из-за Squat (проседания)
- 2.15Урок 15: Особенности плавания на мелководье. Как понять когда нужно срочно сбавить ход
- 2.16Урок 16: Устройство канала
- 2.17Урок 17: От чего зависит устойчивость судна на курсе
- 2.18Урок 18: Влияние Bank Effect на судно. Из-за чего возникает Bank Effect
- 2.19Урок 19: Взаимодействие судов при расхождении в канале
- 2.20Урок 20: Взаимодейстиве судов при обгоне
- 2.21Урок 21: Техника поворота в канале
- 2.22Урок 22: Разворот на якоре в канале
- 2.23Урок 23: Аварийная остановка судна в канале с использованием якоря
- 2.24Урок 24: Снятие судна с мели
- 2.25Урок 25: Разбор Ships Maneuvering Characteristics
- 2.26Урок 26: Slow Speed Control. Безопасная скорость
- 2.27Урок 27: Постановка судна на якорь
- 2.28Урок 28: Важные советы по маневрированию
- 2.29Урок 29: Одновинтовое судно. Швартовка против ветра левым бортом
- 2.30Урок 30: Одновинтовое судно. Отшвартовка против ветра и течения
- 2.31Урок 31: Одновинтовое судно. Швартовка по ветру и течению
- 2.32Урок 32: Одновинтовое судно. Отшвартовка по ветру и течению
- 2.33Урок 33: Одновинтовое судно. Швартовка при прижимном ветре
- 2.34Урок 34: Одновинтовое судно. Швартовка при сильном прижимном ветре с отдачей якоря
- 2.35Урок 35: Одновинтовое судно. Отшвартовка при сильном прижимном ветре
- 2.36Урок 36: Одновинтовое судно. Швартовка при сильном отжимном ветре с отдачей якоря
- 2.37Урок 37: Швартовка при сильном отжимном ветре с носовым подрулем
- 2.38Урок 38: Отшвартовка при сильном прижимном ветре с носовым подрулем
- 2.39Урок 39: Швартовка против ветра левым бортом с 1м буксиром
- 2.40Урок 40: Швартовка по ветру и течению с 1м буксиром
- 2.41Урок 41: Швартовка по течению ветер оджимной с 1м буксиром
- 2.42Урок 42: Швартовка против ветра с 2 буксирами
- 2.43Урок 43: Отшвартовка против ветра и течения с 2 буксирами
- 2.44Урок 44: Швартовка по ветру и течению с 2 буксирами
- 2.45Урок 45: Швартовка против ветра на 2х винтовом судне
- 2.46Урок 46: Отшвартовка против ветра на 2х винтовом судне
- 2.47Урок 47: Швартовка на попутном течении на 2х винтовом судне
- 2.48Урок 48: Отшвартовка на попутном течении на 2х винтовом судне
- 2.49Урок 49: Швартовка при сильном навальном ветре на 2х винтовом судне
- 2.50Урок 50: Отшвартовка при сильном навальном ветре на 2х винтовом судне
- 2.51Урок 51: Швартовка при сильном отжимном ветре на 2х винтовом судне
- 2.52Урок 52: Заход в шлюз
- 2.53Урок 53: Master-Pilot Relationships
- 2.54Урок 54: Маневрирование Ship-to-Ship
- 2.55Урок 55: Управление судном в шторм
- 2.56Урок 56: Подготовка судна к плаванию во льдах и холодных регионах
- 2.57Урок 57: Основные меры предосторожности при маневрировании во льдах
- 2.58Урок 58: Аварийная буксировка судна
- 2.59Урок 59: Что может пойти не так и что делать
- 2.60Урок 60: Разбор аварий. Вступительное видео
- 2.61Урок 61: Череда неблагоприятных факторов
- 2.62Урок 62: К чему может привести overexperience и ощущение рутины
- 2.63Урок 63: Погодные условия против коммерческого давления на капитана
- 2.64Урок 64: Почему важно заполнять Pre Departure CL
- 2.65Урок 65: К чему может привести излишняя скорость и коммерческое давление
- 2.66Урок 66: Что произойдет если вы будете просто полагаться на лоцмана
- 2.67Урок 67: Капитан должен разбираться в компетенциях людей
- 2.68Урок 68: Нужно всегда быть готовым к какой-то технической поломке
- 2.69Урок 69: Авария из-за технической причины
- 2.70Урок 70: Что может произойти если перейти на автопилот слишком рано
- 2.71Урок 71: Зачем прорабатывать переход с лоцманом
- 2.72Урок 72: Что будет если не взять буксир когда нужно
- 2.73Урок 73: К чему может привести «давайте срежем угол»
- 2.74Урок 74: Авария из-за взаимодействия судов в канале
- 2.75Урок 75: Почему не стоит бояться позвать капитана
- 2.76Урок 76: Как набор неблагоприятных факторов привел к аварии
- 3. STS Operation5
- 4. Commercial English & Business Correspondence (including Manual)15
- 4.1Lesson 1: Block 1 – Carriage of goods by sea (Parties Concerned. Incoterms. Contact of carriage. Liner vs Tramp shipping)
- 4.2Lesson 2: Block 1 – Carriage of goods by sea (The Charter Party)
- 4.3Lesson 3: Block 1 – Carriage of goods by sea (Allocating of cargo-handling costs. Laycan. Laytime)
- 4.4Lesson 4: Block 1 – Carriage of goods by sea (Demurrage. Detention. Despatch. Voyage Instructions Overview)
- 4.5Lesson 5: Block 2 – Shipping Documents (ETA Notice, NOR)
- 4.6Lesson 6: Block 2 – Shipping Documents (Shipping Note. Mate’s Receipt)
- 4.7Lesson 7: Block 2 – Shipping Documents (Bill of Lading. Bill of Lading Remarks)
- 4.8Lesson 8: Block 2 – Shipping Documents (Letter of Credit. Letter of Indemnity. e-BOL. Sea Waybill)
- 4.9Lesson 9: Block 3 – The Protest (Note of Protest)
- 4.10Lesson 10: Block 3 – The Protest (Letter of Protest)
- 4.11Lesson 11: Block 3 – The Protest (Damage Report. Witness Statement)
- 4.12Lesson 12: Block 4 – Marine Losses and Accidents (Marine Insurance & Marine Losses. General Average. Particular Average)
- 4.13Lesson 13: Block 4 – Marine Losses and Accidents (Near-Miss. Near-Miss Report. Accident Report. Present Perfect)
- 4.14Lesson 14: Block 5 – The Logbook (The Log Book. Log Book Entries overview. Grammar Spot: Prepositions)
- 4.15Lesson 15: Block 6 – Brokers & Agents. Business Correspondence (Brokers and Agents. Business Writing Tips. Business Emails)
- Тест1
А что, если у меня уже есть некоторые курсы из этого пакета?
Если у Вас уже есть некоторые из курсов, которые входят в пакет, нажимайте на кнопку и в ближайшее время менеджер подготовит ОСОБОЕ предложение специально для Вас с учетом тех курсов, что вы приобретали.
Вам так же будет интересно
Практические знания для моряков, которые не найти в книгах
Copyright©Education Marine | Terms of Service | Privacy Policy | Контакты
Copyright © Education Marine
Terms of Service | Privacy Policy | Контакты
We use cookies to improve your experience on our site. By using our site you consent to cookies.