Что такое LCB, LCA, LCF?

Это должен знать каждый Старший помощник, потому что такой вопрос можно встретить как на интервью, так и непосредственно в своей профессиональной деятельности на судне.

Первое. Где мы берем эти значения? Мы их берем из Гидростатических таблиц, куда мы входим с нашей осадкой судна:

Теперь давайте разберемся, какой физический смысл имеют эти значения?
Начнем с LCB – Longitudinal Center of Buoyancy. LCB – это продольная координата центра объема подводной части корпуса судна.

Любое тело, погруженное в воду, имеет центр объема своей подводной части, к которому приложена сила Архимеда:

Продольная координата центра объема подводной части (CB – center of buoyancy) может быть задана в двух системах координат. Когда точкой отсчета будет являться кормовой перпендикуляр, или когда точкой отсчета будет являться плоскость мидель-шпангоута:

Зачем нам знать значение LCB (Longitudinal Center of Buoyancy)? Чтобы определить дифферент судна:

Как мы видим, для определения дифферента судна нужно знать значения LCG (Longitudinal Center of Gravity), LCB (Longitudinal Center of Buoyancy), водоизмещения и MCTC (Moment changing trim per 1 cm).

Теперь разберемся со значениями LCA и LCF.

LCF – longitudinal center of floatation. LCA – longitudinal center of floatation from Aft Perpendicular. Мы видим, что эти оба значения являются продольными координатами CF (center of floatation), просто с разной точкой отсчета. LCF отсчитывается от плоскости мидель-шпангоута:

LCA – от кормового перпендикуляра:

Теперь возникает вопрос: а что такое CF (center of floatation)?

Center of Floatation (CF) – это геометрический центр площади действующей ватерлинии судна. Если мы отбросим надводную часть судна, и посмотрим сверху – мы увидим площадь действующей ватерлинии. Геометрическим центром данной площади будет являться точка CF:

Чем примечательна данная точка? Вокруг нее вращается судно при изменении дифферента. А осадка судна в точке CF является «самой истинной осадкой». Поэтому при расчете Draft Survey мы используем значение LCF.

Приглашаю узнать все тонкости остойчивости на моем курсе «Chief Officer – подготовка к должности», который прошли >1000 участников.

В курсе собраны структурированные знания и советы по всем аспектам работы Старшего помощника, включая Ship’s Strength, ISM/ISPS / MLC, Ballast water management, MARPOL & USA Regulations.

Участники курса особенно отмечают поддержку спикера и коллег в закрытом чате – возможность быстро получить помощь и совет во время контракта.

Посмотрите, что входит в курс, и зарегистрируйтесь!

Артур Соколов