Контакты 0

Блог Education Marine

Без рубрики

В чём разница между Alarm / Warning & Caution?

Представьте себе ситуацию – у вас интервью и задают вопрос «Вы на мостике были? Алармы на ECDIS квитировали? А в чём разница между Alarm / Warning & Caution? В чем разница ваших действий как оператора?»

 

Что бы вы ответили на такой вопрос?  

 

Давайте разбираться, что ответить на каверзный вопрос инспектора про алармы ⬆️

 

Касательно алармов для навигационного оборудования, есть целый циркуляр от ИМО, при чём не маленький. Но мы это пропустим и сразу перейдём к сути вопроса.

 

Всего выделяют 4 вида Alert:

  • Emergency (выделяют только при условии, если ECDIS подключен к Alert Management System);
  • Alarm;
  • Warning;
  • Caution.

Теперь подробнее в чём принципиальная разница и что нам, как операторам, нужно делать.

☝️ Emergency & Alarm –  выходят в том случае, когда есть текущая угроза для судна и/или человеческой жизни, к примеру, посадка на мель или риск столкновения. 

Как ответить на английском: Situations or conditions which require immediate attention, decision, and action by the bridge team to avoid any kind of hazardous situation.

Чаще всего – красная надпись и какой-то знак внимания (обозначения зависят от производителя)

 

Warning – ситуация, которая требует немедленного внимания от штурмана, но не требует немедленных действий. Однако, при игнорировании может перейти в разряд Alarm

Отвечаем на английском, как: Condition requiring an immediate attention, but no immediate action by the bridge team.

Чаще всего – желтая надпись на чёрном фоне и какой-то знак внимания.

 

Caution – данный алерт имеет наинизший приоритет. Он не несет такой опасности, как Warning & Alarm, однако все же требует внимания.

Как ответить на английском: Lowest priority of an alert. This is a condition that does not warrant an alarm or warning condition, but still requires attention.

Чаще всего – желтая надпись на сером фоне и какой-то знак внимания.

 

Всё касательно аларм менеджмента вы можете найти в своём мануале ECDIS. 

А больше о навигационном оборудовании разберем на курсе «Что должен знать 3й помощник» .

Не пропустите!

Читайте так же
В чем разница между двигателями ME-B и ME-C? В чем разница между двигателями ME-B и ME-C?
Вы возможно, слышали о двигателях ME-B и ME-C от компании MAN Diesel & Turbo. Это два типа электронно управляемых двухтактных двигателей, которые широко используются на...
Подробнее
Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения. Reefer Container Thermoking. Температура Out of range. Алгоритм решения.
Часто бывает так, что контейнер в один момент просто «Out of range» без каких-либо алармов. Рассмотрим алгоритм действия в таком случае.     Самая частая...
Подробнее
Filter drier – зачем и когда пора менять? Filter drier – зачем и когда пора менять?
Что такое фильтр-осушитель и как он работает? Фильтр-осушитель – это важная часть рефрижераторных систем, предназначенная для улавливания и удаления влаги и загрязнений из холодильного контура....
Подробнее
Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации Как откачать фреон и создать вакуум в рефрижераторной системе: шаги и рекомендации
Рефрижераторные системы играют важную роль в поддержании оптимальных условий хранения наших продуктов и материалов. Однако, в определенных ситуациях может возникнуть необходимость в замене фреона или...
Подробнее
Комментарии

Ваш адрес email не будет опубликован.

Практические знания для моряков, которые не найти в книгах