Наставники 0

Блог Education Marine

Без рубрики

В чём разница между Alarm / Warning & Caution?

Представьте себе ситуацию – у вас интервью и задают вопрос «Вы на мостике были? Алармы на ECDIS квитировали? А в чём разница между Alarm / Warning & Caution? В чем разница ваших действий как оператора?»

 

Что бы вы ответили на такой вопрос?  

 

Давайте разбираться, что ответить на каверзный вопрос инспектора про алармы ⬆️

 

Касательно алармов для навигационного оборудования, есть целый циркуляр от ИМО, при чём не маленький. Но мы это пропустим и сразу перейдём к сути вопроса.

 

Всего выделяют 4 вида Alert:

  • Emergency (выделяют только при условии, если ECDIS подключен к Alert Management System);
  • Alarm;
  • Warning;
  • Caution.

Теперь подробнее в чём принципиальная разница и что нам, как операторам, нужно делать.

☝️ Emergency & Alarm –  выходят в том случае, когда есть текущая угроза для судна и/или человеческой жизни, к примеру, посадка на мель или риск столкновения. 

Как ответить на английском: Situations or conditions which require immediate attention, decision, and action by the bridge team to avoid any kind of hazardous situation.

Чаще всего – красная надпись и какой-то знак внимания (обозначения зависят от производителя)

 

Warning – ситуация, которая требует немедленного внимания от штурмана, но не требует немедленных действий. Однако, при игнорировании может перейти в разряд Alarm

Отвечаем на английском, как: Condition requiring an immediate attention, but no immediate action by the bridge team.

Чаще всего – желтая надпись на чёрном фоне и какой-то знак внимания.

 

Caution – данный алерт имеет наинизший приоритет. Он не несет такой опасности, как Warning & Alarm, однако все же требует внимания.

Как ответить на английском: Lowest priority of an alert. This is a condition that does not warrant an alarm or warning condition, but still requires attention.

Чаще всего – желтая надпись на сером фоне и какой-то знак внимания.

 

Всё касательно аларм менеджмента вы можете найти в своём мануале ECDIS. 

А больше о навигационном оборудовании разберем на курсе «Что должен знать 3й помощник» .

Не пропустите!

Читайте так же
Вопросы, которые задают на интервью младшим механикам Вопросы, которые задают на интервью младшим механикам
Давайте проверим Ваши знания и ответим на 3 вопроса средней сложности, которые могут попасться на интервью. 1) Что такое DP transmitter и для чего он...
Подробнее
Требования к швартовному устройству при заходе в Австралию Требования к швартовному устройству при заходе в Австралию
​​Когда идешь в какой угодно порт, как правило, агент пишет длинное письмо с требованиями для судна от портовых властей. Самыми объёмными в этом отношении являются...
Подробнее
Вопросы, которые задают на интервью механикам Вопросы, которые задают на интервью механикам
​​Привет! Давайте сегодня разберем вопросы по ISM Code в работе механика на судне. Вопрос: может ли Permit holder заходить в Enclose space? Ответ: нет, Permit...
Подробнее
Обязанности Газового механика Обязанности Газового механика
Кто же такой газовый механик и в чем заключается его работа?    Газовый механик уникальная и очень интересная должность. Он является senior officer и это...
Подробнее
Комментарии
Практические знания для моряков, которые не найти в книгах