Блог Education Marine

Будем разбираться с навигационным оборудованием, ведь все разнообразие приборов, которое есть на мостике современного судна, призвано упростить нам жизнь. Соответственно, чем лучше мы в нем...

Cегодня у нас по плану требования к проверкам шлюпок, которые необходимо делать исходя из требований СОЛАС и ЛСА. Давайте начинать. За основу будем брать конечно...

По Fire Fighting System можно очень много и долго рассказывать. Однако, предлагаю не останавливаться на одной теме. Ведь Safety – это очень объемно и писать...

Продолжаем говорить о навигационных приборах, и тема сегодня – «Gyro Error». Про сами компасы мы говорить не будем – эту тему мы оставим преподавателям в...

Давайте рассмотрим ситуацию: Судно проходило удаленный аудит, при котором были использованы данные с VDR. Было получено observation и прикреплена данная картинка. Внимание вопрос: из-за чего...

У многих вызывает удивление, что радар без гирокомпаса работать не может. Ну что же, давайте разбираться! 1) Что такое радар – это устройство, которое определяет...

Давайте разберем каким образом формируется номер сообщения NAVTEX: Для примера возьмем номер: LA18 1) L – означает Navtex station identity (береговую станцию, которая передала данное...

Для начала рассмотрим цитату из Bridge Procedure Guide: In the case of electronic charts, sufficient permits / license for the charts required for the intended...

Всем привет! Рад, что прошлая статья про Marine Traffic (MT) и SAT-AIS вам понравилась. Если не читали – переходите по ссылке. Давайте продолжим эту тему,...

Всем привет! Недавно мне задали вопрос, каким образом Marine Traffic отслеживает позиции судов в открытом море в дали от береговых станций? Этот вопрос появляется довольно...

Продолжая тему SART, на очереди у нас Search and rescue transmitter или АИС-САРТ. Пост касательно классического SART можно прочесть по здесь: SART – как тестировать?...