Блог Education Marine
Тематика
Основная функция Mist Separator
Сегодня рассмотрим какова основная функция Mist Separator. ➡️ Mist Separator на LNGC устанавливается в компрессорном отделении. Основная функция – это защита LD компрессоров от капелек...
Подробнее
В чём принципиальная разница между 4 и 8 steps ramp up?
Проверим сегодня готовы ли вы к работе на LNG. Сможете дать ответ на вопрос «В чём принципиальная разница между 4 и 8 steps ramp up?»...
Подробнее
SIRE inspection: использование protective screens или flame screens
В опроснике VIQ можно найти большое количество вопросов, от которых моряк без должного опыта может впасть в ступор при прохождении SIRE инспекции. На судне вы...
Подробнее
Что такое IHI на судах LNG?
Что такое IHI на судах LNG? Представьте себе ситуацию, вы проходите интервью либо находитесь на борту LNG судна и вам задают вопрос: “Tell me,...
Подробнее
Каверзные вопросы при проведении SIRE инспекции
Привет! В последний год, перед введением SIRE 2.0, у различных инспекторов зародилась традиция задавать каверзные вопросы касаемо самой инспекции (особенно спрашивать у младшего офицерского состава)....
Подробнее
Какое максимально допустимое содержание кислорода может быть при работе азотного генератора
Давайте вспомним, какое максимально допустимое содержание кислорода может быть при работе азотного генератора? Атмосферный воздух содержит 78% азота и 21% кислорода. Обычный сухой сжатый воздух...
Подробнее
При каких условиях судно обязано проходить CDI inspection
Все мы знаем, что каждый газовоз, как и любой другой танкер, должен проходить обязательную проверку на предмет соответствия требованиям Oil Major Companies. Инспектора Oil Major...
Подробнее
Почему электрическое оборудование в опасных зонах должно быть сертифицировано Ex?
Представьте, вы проходите интервью, чтобы получить желанную должность на газовозах. Вам задают вопрос: «Почему электрическое оборудование в опасных зонах должно быть сертифицировано Ex?» Мы...
Подробнее
В каком документе на борту судна, представлены общепринятые требования, предъявляемые грузоотправителем перед погрузкой различных грузов?
Рассмотрим один из часто задаваемых вопросов инспекторов при прохождение SIRE и CDI инспекций для грузовых помощников на газовом флоте – в каком документе на борту судна,...
Подробнее
Системы повторного сжижения современных LNG
Как хорошо жили морские перевозчики СПГ ещё 10 лет назад! Главными двигателями были паровые турбины, котлы которых были способны использовать все пары груза, образующиеся во...
Подробнее
Минимальная температура перевозимого морем газа
Задавались ли вы когда-то вопросом, какая минимальная температура перевозимого морем газа? Минимальная температура перевозимого морем газа -253°C. А это почти абсолютный 0! И перевозят при...
Подробнее
Принцип работы каталитических датчиков
Статья будет полезна для тех, кто работает на газовозах, а также для тех, кто смотрит в сторону этого флота. Многие из вас знают, что на...
Подробнее
Популярные курсы
ISGOTT (with Explanation and Practical advice)
Курс ISGOTT или что должен знать каждый танкерист от 4-го помощника до Капитана и от 4-го механика до Старшего механика. Многие танкеристы говорят, что ISGOTT...
Подробнее
LPG/LEG – SIRE/CDI Experience (Chapter 8 – best practice and advice)
8 глава опросника VIQ (Cargo and ballast systems – LPG) является самой главной при прохождении любой инспекции на газовозе. К сожалению, на судах мы часто...
Подробнее
Promotion for Engineers
Promotion for engineers – это программа, в которой собраны и детально проговорены основные механические темы, а еще – case study и советы от опытных коллег....
Подробнее
LNG Advance Course Part IV – LNG Operation (Drydock to Drydock)
В завершающей части курса LNG Advance Course Part IV – LNG Operation (Drydock to Drydock) рассмотрим полный цикл операций LNGС, как говорится – Dock to...
Подробнее